China straddling bus [ENGLISH computer voice over] the only English copy

Είναι η λύση του μέλλοντος στις αστικές συγκοινωνίες.




Ο χρόνος θα το δείξει, αλλά σίγουρα είναι μια πρωτοποριακή ιδέα.



Πρόκειται για την πρόταση της κινεζικής εταιρείας Song Youzhou για τις μελλοντικές αστικές συγκοινωνίες....



Η προτεινόμενη λύση είναι ένα μέσο σταθερής τροχιάς, υπερυψωμένο ώστε να επιτρέπει την ομαλή κυκλοφορία των αυτοκινητοδρόμων από κάτω του.



Πλεονεκτεί σε σχέση με τον υπόγειο σιδηρόδρομο τόσο στο κόστος και το χρόνο κατασκευής όσο και στο κόστος λειτουργίας.

Οι ράγες του βρίσκονται εκατέρωθεν του δρόμου με αποτέλεσμα να «καταπίνει» την κίνηση. Επιπλέον είναι οικολογικό καθώς κινείται με ηλεκτρική ενέργεια, μέρος της οποίας παράγεται από ηλιακούς συλλέκτες τοποθετημένους στην οροφή του….

Μεγάλο «ψαλίδι» μισθών στον ΟΣΕ

Λιγότερα, από 400 έως 600 ευρώ, θα παίρνουν οι νεοπροσλαμβανόμενοι στον oργανισμό




Εργαζόμενους δύο ταχυτήτων δημιουργεί μετά τον ΟΤΕ και ο ΟΣΕ με τη νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που υπέγραψαν χθες οι ηγεσίες των εταιρειών... του Ομίλου ΟΣΕ με την παράταξη της ΠΑΣΚΕ της Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών.



Σύμφωνα με τη νέα σύμβαση οι σημερινοί εργαζόμενοι στον ΟΣΕ θα λαμβάνουν το βασικό τους μισθό όπως αυτός διαμορφώθηκε μετά τις μειώσεις που επιβλήθηκαν τον Ιανουάριο του 2011. Αν από τη νέα σύμβαση προκύπτει ότι πρέπει να παίρνουν χαμηλότερες αποδοχές, αυτές θα εξομοιωθούν με το μισθό που έπαιρναν ήδη, ενώ αν από τη σύμβαση προκύπτει πιο μεγάλος μισθός, τότε αυτός θα αφαιρείται αυτόματα από τις αποδοχές τους. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο μισθός του Ιανουαρίου θα υπολογίζεται με όλα τα επιδόματα εκτός του επιδόματος θέσης, το οποίο περικόπτεται και κατά συνέπεια για τους περισσότερους εργαζόμενους θα υπάρξει μείωση μισθού.



Συμφωνία



Η συμφωνία αυτή προέκυψε ύστερα από διαπραγμάτευση της τελευταίας στιγμής με τις διοικήσεις. Ωστόσο μεγάλος χαμένος της σύμβασης θα είναι όποιος προσλαμβάνεται πλέον στον ΟΣΕ, ο οποίος θα λαμβάνει πλέον μισθό από 400 έως 600 ευρώ χαμηλότερο από αυτό που ισχύει σήμερα.Η υπογραφή της σύμβασης που ήρθε έπειτα από τρίμηνη διαπραγμάτευση ανάμεσα στις δύο πλευρές αποτελεί σύμφωνα, με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Ρέππα, κοινωνική κατάκτηση και δείγμα ευθύνης των εργαζόμενων, σε μια εταιρεία που καλείται να αντιμετωπίσει μία πολύπλευρη κρίση. Σημειώνεται ότι η συναίνεση της ΠΟΣ για την υπογραφή της σύμβασης, εξασφαλίστηκε μετά την απειλή για την προώθηση νομοθετικής ρύθμισης και ήταν οριακή και μόνο η παράταξη της ΠΑΣΚΕ ψήφισε υπέρ.



Η νέα σύμβαση



Η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας προβλέπει μισθολόγιο τεσσάρων βαθμίδων με βάση την εκπαίδευση και 20 μισθολογικές κλίμακες που αφορούν στην προϋπηρεσία από 0 έως 39 έτη και ξεκινούν από τα 740 ευρώ για αποφοίτους Γυμνασίου και φθάνουν στα 2.220 ευρώ για τους αποφοίτους Πανεπιστημίου με πτυχίο πενταετούς φοίτησης. Σε ό,τι αφορά τα επιδόματα προβλέπεται η διατήρηση των επιδομάτων γάμου, τέκνων, μεταπτυχιακού και διδακτορικού. Επίσης διατηρούνται, για όσους τα δικαιούνται, το επίδομα ανθυγιεινής εργασίας και το επίδομα επικίνδυνης εργασίας. Τέλος, το επίδομα θέσης διοίκησης θα χορηγείται κατά περίπτωση, με απόφαση της διοίκησης, και θα κυμαίνεται από 3% έως και 25%.

Οι αστικές συγκοινωνίες του μέλλοντος

Ηλεκτρομαγνητική ενέργεια θα είναι η βασική πηγή κίνησης των οχημάτων




Oι εφευρέτες του λένε ότι είναι το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών και πράγματι ήταν δύσκολο να μην εντυπωσιαστεί κανείς βλέποντας το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο στους δρόμους της Σεούλ. Η δημόσια επίδειξη του Δικτυωμένου Ηλεκτρικού Οχήματος (Οlev) είχε να κάνει τόσο με τον δρόμο πάνω στον οποίο κινούνταν όσο και με το ίδιο το λεωφορείο...





Σε βάθος 30 εκατοστών κάτω από την επιφάνεια του οδοστρώματος βρίσκονται θαμμένες ταινίες παροχής ηλεκτρικής ενέργειες οι οποίες συνδέονται με το εθνικό δίκτυο ηλεκτροδότησης. Αυτές παρέχουν ηλεκτρομαγνητική ενέργεια στο όχημα με ασύρ ματο τρόπο, φορτίζοντας την μπαταρία του και τροφοδοτώντας το ηλεκτρικό μοτέρ του.



Οι δημιουργοί του συστήματος από το Ινστιτούτο Επιστημών και Τεχνολογίας της Νότιας Κορέας λένε ότι η τεχνολογία του όχι μόνο εξαλείφει τον παράγοντα «μόλυνση», αλλά αποσοβεί και προβλήματα που συνήθως συνδέονται με τα υβριδικά οχήματα, όπως είναι οι βαριές μπαταρίες, η μακρόχρονη περίοδος φόρτισης και η περιορισμένη αυτονομία.

Πιστεύουν ότι αν η χρήση αυτής της τεχνολογίας επεκταθεί και στα αυτοκίνητα, η ενέργεια που παράγεται από δύο πυρηνικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ή το ισοδύναμό της θα αρκούσε για να κινείται επ΄ άπειρο κάθε όχημα της Νότιας Κορέας. Το Ινστιτούτο ελπίζει ότι το σύστημα θα αρχίσει να λειτουργεί εμπορικά το 2013.

Εφιαλτική πρόβλεψη για 1.200.000 ανέργους

Θα αγγίξει το 22% - Μεγάλες απώλειες στα ασφαλιστικά ταμεία...Το ένα μετά το άλλο σπάει τα ρεκόρ η αύξηση της ανεργίας στη χώρα μας. Μάλιστα τα χειρότερα έπονται, όπως προέβλεψε ενώπιον της κοινοβουλευτικής επιτροπής για την παρακολούθηση του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης ο επιστημονικός διευθυντής του Ινστιτούτου Εργασίας της ΓΣΕΕ.Ο Σ. Ρομπόλης ενημέρωσε τους βουλευτές ότι, βάσει των εκτιμήσεων, η ανεργία θα ανέλθει στα τέλη του τρέχοντος έτους στο 22% και ο αριθμός των ανέργων θα αγγίξει τα 1,2 εκατομμύρια, ενώ η όποια αναθεώρηση θα γίνει προς τα πάνω. Ο ίδιος, όπως αναφέρει η εφημερίδα Ελευθεροτυπία, δεν άφησε πολλά περιθώρια αισιοδοξίας, καθώς, όπως διευκρίνισε, για να πέσει η ανεργία στα επίπεδα του 2008 (7,8%), θα πρέπει να περιμένουμε ως το 2022-2023.Οι επιπτώσεις είναι τεράστιες, καθώς, εκτός των άλλων δεινών, πλήττονται τα ασφαλιστικά ταμεία, τα οποία έχουν απώλεια εσόδων ετησίως 3,5 δισ. ευρώ από τη μη καταβολή εισφορών. Το ποσόν αυτό σαφώς αναφέρεται στο ποσοστό ανεργίας που από την Ελληνική Στατιστική Αρχή είχε καταγραφεί στο τέλος του 2010 στο 14,2%.Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Εφιαλτική πρόβλεψη για 1.200.000 ανέργους http://24wro.blogspot.com/2011/03/1200000_25.html#ixzz1HYlXcgWj

Κατατέθηκε αγωγή κατά των περικοπών λόγω μνημονίου

Κατατέθηκε η πρώτη αγωγή εργαζομένων κατά των περικοπών των αποδοχών λόγω μνημονίου




Κατατέθηκε σήμερα στο Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών, από τον εργατολόγο Γιάννη Κ. Καρούζο, η πρώτη αγωγή διεκδίκησης των αποδοχών των εργαζομένων του ευρύτερου Δημόσιου Τομέα που περικόπησαν από τους μνημονιακούς νόμους 3833 και 3845 του 2010...



Με την αγωγή αυτή γίνεται επίκληση της αντισυνταγματικότητας των ως άνω νόμων, η αντίθεσή τους σε κοινοτικές οδηγίες και διατάξεις και ζητείται η επιδίκαση στους εργαζόμενους της ΙΦΕΤ Α.Ε. (Ινστιτούτο Φαρμακευτικής Έρευνας και Τεχνολογίας Α.Ε. ) που ανήκει στον ευρύτερο Δημόσιο Τομέα με μόνο μέτοχο τον ΕΟΦ, των αποδοχών που περικόπησαν στους μηνιαίους μισθούς, στα επιδόματα εορτών και αδείας.



Το ζήτημα παρουσιάζει μεγάλο νομικό ενδιαφέρον αφού η ευόδωση της αγωγής ως δεδικασμένο θα αφορά χιλιάδες εργαζόμενους του Δημόσιου και ευρύτερου Δημόσιου Τομέα, ΔΕΚΟ κλπ.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΦΕΝΕΙΟ: Μνημόνιο 1… Μνημόνιο 2…Μνημόνιο 3…

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΦΕΝΕΙΟ: Μνημόνιο 1… Μνημόνιο 2…Μνημόνιο 3…: "Ανθηροστόμου και Υακίνθης, αν-οσίων Μνημόνιο 4… Μνημόνιο 5…Μν…"

Ξεκινούν οι μετατάξεις εργαζομένων από τις συγκοινωνίες

Ξεκινούν οι μετατάξεις εργαζομένων από τις συγκοινωνίεςΔιαδικασία - εξπρές για τις μετατάξεις πλεονάζοντος προσωπικού από τις συγκοινωνιακές εταιρείες στον ευρύτερο δημόσιο τομέα δρομολογεί το υπουργείο Εσωτερικών




Συνολικά εκτός των συγκοινωνιακών εταιρειών θα βρεθούν 1.567 άτομα, γεγονός που προκαλεί αντιδράσεις από την πλευρά των εργαζομένων που...



σημειώνουν πως ο νόμος για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών αναφέρεται σε 1.440 εργαζόμενους που θα μεταταγούν. Ηδη οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΑ προσανατολίζονται σε κινητοποιήσεις καθώς η εγκύκλιος προβλέπει 100 μετατάξεις έναντι 60 του νόμου και αύριο θα πραγματοποιήσουν συμβολική κατάληψη στο κτίριο του Οργανισμού στην οδό Μετσόβου.



Ο πίνακας παρουσιάζει τις προβλέψεις του νόμου και τις αποφάσεις της εγκυκλίου



Φορέας Η πρόβλεψη στο νόμο Η εγκύκλιος Διαφορά

ΕΘΕΛ 640 616 -24

ΗΣΑΠ 340 490 150

ΗΛΠΑΠ 190 99 -91

ΑΜΕΛ 90 95 5

Τραμ 120 167 47

ΟΑΣΑ 60 100 40

Σύνολο 1440 1567 127



Ειδικότερα από την ΕΘΕΛ περισσότεροι από τους μισούς υπό μετάταξη εργαζόμενους είναι οδηγοί και τεχνίτες οχημάτων (συνολικά 404 άτομα).



Ακόμα μεγαλύτερη είναι η συμμετοχή των οδηγών από τον ΗΛΠΑΠ, όπου σε καθεστώς μετάταξης θα βρεθούν 68 εργαζόμενοι στη συγκεκριμένη ειδικότητα, ενώ από τον ΗΣΑΠ θα αποχωρήσουν 85 ηλεκτροδηγοί και 11 οδηγοί λεωφορείων.



Αντίθετα στην ΑΜΕΛ οι περισσότεροι από τους υπό μετάταξη εργαζομένους είναι διοικητικοί υπάλληλοι, ενώ από την Τραμ Α.Ε. οδεύουν προς αποχώρηση -μεταξύ άλλων- 21 οδηγοί συρμών και 91 διοικητικοί υπάλληλοι.



Σύμφωνα με την εγκύκλιο της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Διοίκησης οι φορείς του Δημοσίου που έχουν κενές θέσεις θα πρέπει μέχρι την Τετάρτη 16 Μαρτίου να έχουν εκφράσει αίτημα για απορρόφηση του προσωπικού.

ΚΑΘΑΙΡΕΣΗ Ν. ΚΟΥΛΟΥΜΠΑΡΙΤΣΗ

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΔΙΑΤΟΜΕΑΚΗΣ EΠΙTPOΠHΣ ΠΑΣΟΚ




ΠΑ.ΣΟ.Κ

ΔΙΑΤΟΜΕΑΚΗ EΠΙTPOΠH

Αθήνα 1 Μαρτίου 2011

ΠΡΟΣ: Τον σ. Μιχάλη Καρχιμάκη...



Σύντροφε Γραμματέα



Η Γραμματεία της Διατομεακής Επιτροπής συνεδρίασε σήμερα εκτάκτως για να συζητήσει και να αποφασίσει μετά τα δραματικά γεγονότα των τελευταίων ημερών στο Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ



(ΕΘΕΛ) που οδήγησαν στην καθαίρεση του Γραμματέα της ΠΑΣΚΕ στο χώρο σ. Νίκο Κουλουμπαρίτση και στον εξαναγκασμό του τελικά σε παραίτηση από την θέση του Προέδρου του Δ.Σ. του Σωματείου.



Σύντροφε Γραμματέα



Η Διατομεακή Επιτροπή των Οργανώσεων Εργασίας σε μια από τις πρώτες της συνεδριάσεις την 1/10/2008 προσδιόρισε με απόλυτα σαφή και κατηγορηματικό τρόπο το πλαίσιο των δικαιωμάτων, των υποχρεώσεων αλλά και των ευθυνών των κομματικών μας μελών σε σχέση με τη λειτουργία της ΠΑΣΚΕ - ΠΑΣΚ ΔΥ στους χώρους εργασίας.



Η ομόφωνη απόφαση της Διατομεακής Επιτροπής όπως αποτυπώθηκε σε συγκεκριμένη εγκύκλιο ( ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ 1 Δ.Ε/Ι-Ι 0-20 1Ο) απευθύνθηκε προς τις Τομεακές Επιτροπές των εργαζομένων και τις Οργανώσεις Εργασίας αφού κοινοποιήθηκε στο Γραφείο του Προέδρου - σ. Νίκο Αθανασάκη, στον τότε Γραμματέα του Εθνικού Συμβουλίου σ. Γιάννη Ραγκούση, στον τότε υπεύθυνο για τον τομέα Μαζικών Κινημάτων μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου σ. Γιάννη Κουτσούκο, στον Πρόεδρο της Ε.ΚΑ.Π. σ. Γιώργο Ανωμερίτη, στον τότε Γραμματέα του Τομέα Μαζικών Κινημάτων σ. Νίκο Μαδεμλή, στο Γραμματέα της ΠΑΣΚΕ σ. Γιάννη Παναγόπουλο και στον τότε Γραμματέα της ΠΑΣΚ -Δ Υ σ. Κώστα Παπαντωνίου.



Στην παραπάνω εγκύκλιο αφού επισημαίναμε ότι η παράταξη λειτουργεί στο ίδιο ιδεολογικό πλαίσιο με το κόμμα μας, τονίζαμε με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο ότι έχει την αποκλειστική ευθύνη για το συντονισμό των δράσεων στους συνδικαλιστικούς χώρους αλλά σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να αποτελέσει ιμάντα μεταφοράς κομματικών εντολών στο οργανωμένο μαζικό κίνημα.



Στην ίδια εγκύκλιο υπογραμμίσαμε ότι τα κομματικά μας μέλη και τα κομματικά μας στελέχη υποχρεούνται να συμμετέχουν στις διαδικασίες και τη λειτουργία της αυτόνομης συνδικαλιστικής παράταξης, να στηρίζουν την πολιτική και τον συντονισμό των δράσεων της όπως προσδιορίζονται από τις αποφάσεις των παραταξιακών οργάνων.



Στη συγκεκριμένη περίπτωση του σωματείου της ΕΘΕΛ πιστεύουμε ότι η καθαίρεση του Γραμματέα της ΠΑΣΚΕ σ. Νίκου Κουλουμπαρίτση και ο εξαναγκασμός του σε παραίτηση από τη θέση του προέδρου του Δ.Σ. του Σωματείου υπήρξε αποτέλεσμα μεθοδεύσεων και όχι αποφάσεων των θεσμοθετημένων οργάνων της παράταξης στο συγκεκριμένο χώρο.



Η Γραμματεία κλήθηκε σε συνεδρίαση όχι από το Γραμματέα της αλλά ερήμην του και με παρουσία των (3) από τα (5) συνολικά μέλη της Γραμματείας της ΠΑΣΚΕ-ΕΘΕΛ. Σημειώνουμε ότι ο Γραμματέας ενημερώθηκε για την καθαίρεσή του, από τοιχοκολλημένη ανακοίνωση στα αμαξοστάσια.



Η τριτοβάθμια Γραμματεία της ΠΑΣΚΕ αντί να παρέμβει και να απαιτήσει την τήρηση των προβλεπόμενων διαδικασιών από τις αποφάσεις των συνεδρίων της παράταξης απλά αποδέχτηκε τα τετελεσμένα. Σε σχέση με την ουσία πιστεύουμε ότι ο Πρόεδρος ενός κορυφαίου συνδικάτου δεν καθαιρείται στα μισά ενός πετυχημένου απεργιακού αγώνα που έγινε με την καθολική στήριξη των εργαζομένων του χώρου.



Σύντροφε Γραμματέα



Επειδή τον τελευταίο χρόνο και ιδιαίτερα το τελευταίο διάστημα πυκνώνουν τα φαινόμενα στοχοποίησης του συνδικαλιστικού κινήματος των εργαζομένων και απαξίωσης προβεβλημένων στελεχών του, στη βάση μιας στρατηγικής που διαμορφώθηκε και εκπορεύτηκε από τα 'μέσα μαζικής ενημέρωσης με συγκεκριμένη γραμμή πλεύσης, που δυστυχώς φαίνεται να βρίσκει μιμητές και μέσα στο δικό μας κόμμα αλλά και στη δική μας κυβέρνηση σου δηλώνουμε με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο ότι τα περιθώρια της δικής μας ανοχής εξαντλήθηκαν.



Καταδικάζουμε λοιπόν τις επιθέσεις αυτές από οπουδήποτε και αν προέρχονται, τιμούμε και εμπιστευόμαστε απόλυτα τον σ. Νίκο Κουλουμπαρίτση, που είναι και παραμένει μέλος της Γραμματείας της ΔΙΑΤΟΜEΑΚΗΣ EΠTPOΠHΣ και υπεύθυνος κινητοποιήσεων του οργάνου, ο οποίος έδωσε με ανιδιοτέλεια και προσωπικές θυσίες τον καλύτερο εαυτό του, για να υπερασπισθεί το σημαντικότερο κεφάλαιο, που αποτελεί και τον θεμελιώδη λόγο ύπαρξης και δράσης των συνδικάτων, που δεν είναι άλλο από την υπεράσπιση των ελεύθερων Συλλογικών Διαπραγματεύσεων και των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας.



Η ιστορία της παράταξης μας, τα τελευταία σαράντα χρόνια δεν γράφτηκε από συνδικαλιστές που ταυτίστηκαν άκριτα με τις κυβερνητικές επιλογές αλλά από συνδικαλιστές που αγωνίστηκαν για να προασπίσουν τα δικαιώματα και τις διεκδικήσει; των εργαζομένων. γιατι η παράταξη μας δεν έκανε ποτέ είναι λίγο αργά να το ξεκινήσει το 2011.



Πολύ κοντά στις εκλογές του 2009 στα ντοκουμέντα της παράταξης μας είναι γραμμένο με κεφαλαία γράμματα: «Για την παράταξή μας τα ΣΥΝΔΙΚΑΤΑ στην εποχή της νεοφιλελεύθερης παγκοσμιοποίησης πρέπει να είναι σταθερά αντίθετα στις νεοφιλελεύθερες πολιτικές επιλογές που καταδυναστεύουν τις κοινωνίες και συρρικνώνουν το κοινωνικό κράτος, τα κοινωνικά και πολιτικά δικαιώματα των πολιτών».



Αυτό το πλαίσιο εκλέχτηκαν να υπηρετήσουν τόσο ο συγκεκριμένο; σύντροφος όσο και το σύνολο των στελεχών της παράταξής μας.



Κατά συνέπεια οι (3) σύντροφοι που «αποφάσισαν» την αναστολή της λειτουργίας του σ. Νίκου Κουλουμπαρίτση απλά ακύρωσαν οι ίδιοι τους εαυτούς τους αλλά και όσους τους καθοδήγησαν. Μάλλον οι ίδιοι πρέπει να κάνουν την αυτοκριτική τους διαφορετικά έχουν θέσει τους εαυτούς τους, τόσο εκτός παράταξης όσο και εκτός κόμματος ΠΑΣΟΚ.



Όσο για την Διατομεακή Επιτροπή αναλαμβάνοντας απόλυτα το βάρος της ευθύνης της απέναντι στους 12.000 συντρόφους και συντρόφισσες που την εξέλεξαν καταδικάζει μεθοδεύσεις και πρακτικές που έχουν σαν στόχο να πλήξουν τόσο το οργανωμένο μαζικό κίνημα όσο και την παράταξη. Διαμηνύουμε σε όσους ευθύνονται ότι πρέπει να εγκαταλείψουν τα σχέδια τους. Διαφορετικά θα μας βρουν απέναντι τους.



Σύντροφε Γραμματέα



Επειδή φοβόμαστε ότι εκπέμπονται μηνύματα τα οποία θα έχουν αρνητικές συνέπειες για την συνοχή των δυνάμεών μας στα συνδικάτα και θα οδηγήσουν σε δραματική συρρίκνωση την παράταξή μας στον συγκεκριμένο χώρο της ΕΘΕΛ, για την αποφυγή τέτοιων παρενεργειών θεωρούμε ότι είναι αναγκαία; άμεσα πολιτικές πρωτοβουλίες που θα καταδεικνύουν την μη εμπλοκή του ΠΑΣΟΚ στις διαδικασία; της Παράταξης και ταυτόχρονα την αποκατάσταση της πολιτικής αξιοπιστίας της παράταξής μας χωρίς σκοπιμότητες και αποκλεισμούς των μελών της, ιδιαίτερα σ' αυτή την δύσκολη για τους εργαζόμενους και την Χώρα περίοδο.





ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΤΟΜΕΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Η ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΡΙΑ

ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΟΥΛΕΛΕΣ ΜΑΡΚΕΛΛΑ ΤΖΑΝΟΥΔΑΚΗ













ΠΗΓΗ vathiprasino.blogspot.com

Με διαδικασιες εξπρές το οικονομικό επιτελείο ε ετοιμάζει την... λίστα με τις αποκρατικοποιήσεις της επόμενης πενταετίας

Tα «Με διαδικασίες εξπρές το οικονομικό επιτελείο ετοιμάζει την... λίστα με τις αποκρατικοποιήσεις της επόμενης πενταετίας




Μέσα στις επόμενες 10 ημέρες και μέχρι τη Σύνοδο Κορυφής στις 25 του μήνα θα είναι έτοιμο το πλάνο για έσοδα 50 δις ευρώ μεταξύ 2011 και 2015...



Χθες το μεσημέρι πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο υπουργείο Οικονομικών υπό το Γιώργο Παπακωνσταντίνου για να τεθούν οι προτεραιότητες του σχεδίου.



Σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών το Στρατηγικό Σχέδιο Αποκρατικοποιήσεων θα περιέχει λεπτομερή ανάλυση των κινήσεων και των ποσών που αναμένεται να εισπραχθούν μέσα στην επόμενη τριετία και το πλαίσιο βασικών δράσεων για το 2014 – 2015.



Το ίδιο στέλεχος αναφέρει πως ο στόχος των 50 δις είναι φιλόδοξος αλλά με τον σωστό προγραμματισμό μπορεί να επιτευχθεί. Αν και η “ωρίμανση” των αποκρατικοποιήσεων θα πάρει χρόνο. Για παράδειγμα στο χθεσινό έκτακτο υπουργικό συμβούλιο ο Γιώργος Παπακωνσταντίνου μιλώντας για την διαχείριση του χρέους του 2012 έκανε αναφορά σε έσοδα από την αξιοποίηση της κρατικής περιουσίας 2 δις ευρώ.



Για εφέτος το πρόγραμμα θα στηριχθεί στην αξιοποίηση ακινήτων με αιχμή του δόρατος το πρώην αεροδρόμιο στο Ελληνικό και την διάθεση ποσοστών που κατέχει το Δημόσιο σε μια σειρά εισηγμένες και μη επιχειρήσεις όπως η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ, τα ΕΛΤΑ, η ΔΕΠΑ τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα , την ΤΡΑΙΝΟΣΕ , τον ΟΔΙΕ κ.α.



Στο υπουργείο Οικονομικών υπογραμμίζουν πως τα “βαριά” χαρτιά δηλαδή οι μεγάλες εισηγμένες θα ιδιωτικοποιηθούν αρχής γενομένης από το 2012 προκειμένου να έχει βελτιωθεί η χρηματιστηριακή τους αξία .



Το “πράσινο φως” μπορεί να θα δοθεί για ΟΠΑΠ και Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο ενώ όπως προσθέτουν για ΔΕΗ, ΟΤΕ και Ελληνικά Πετρέλαια η απόφαση θα παρθεί σε κυβερνητικό επίπεδο.



Επιπλέον άμεσα θα προχωρήσουν οι παραχωρήσεις με συμβάσεις παραχώρησης περιφερειακών λιμανιών και αεροδρομίων.



Εξάλλου μέσα στην εβδομάδα ορίζονται οι σύμβουλοι για το Ελληνικό και την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα.



Πιο αναλυτικά σύμφωνα με τον προγραμματισμό που έχει γίνει στο υπουργείο Οικονομικών το σχέδιο αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας περιλαμβάνει μακροχρόνιες μισθώσεις ακινήτων από 30 χρόνια και πάνω, δημιουργία επενδυτικών χαρτοφυλακίων ακινήτων, προείσπραξη μελλοντικών εσόδων από κρατικά λαχεία, οδικούς άξονες και ορυκτό πλούτο, πώληση μέρους ή του 100% της συμμετοχής του Δημοσίου σε εισηγμένες και μη εταιρείες



Στα ακίνητα ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί στις μακροχρόνιες μισθώσεις. Από την εκμετάλλευση της περιοχής του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό , μπορούν να προκύψουν έσοδα έως και 5 δις. ευρώ.



Με τον ίδιο τρόπο θα προχωρήσει και η αξιοποίηση 13 ακόμα ακινήτων του Δημοσίου, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται το Πρασονήσι και η περιοχή Αφάντου στην Ρόδο, οι Αλυκές Αναβύσσου, οι Γούρνες Ηρακλείου κ.α.



Ο δεύτερος βασικός άξονας για τα ακίνητα προβλέπει την δημιουργία επενδυτικών εταιρειών χαρτοφυλακίου ακινήτων















ΠΗΓΗ www.imerisia.gr

Ρεπορτάζ Κώστας Τσαχάκης

Δίκτυο στήριξης των υπερχρεωμένων νοικοκυρών - Newsbomb.gr

Δίκτυο στήριξης των υπερχρεωμένων νοικοκυρών - Newsbomb.grΕκδόθηκε από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης η Κοινή Υπουργική Απόφαση, σχετικά με την δημιουργία Πανελλήνιου Δίκτυου για την παροχή πληροφόρησης και υποστήριξης στα υπερχρεωμένα νοικοκυριά, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 3869/2010 που προβλέπει την παροχή στους καταναλωτές δωρεάν νομικής συνδρομής στο στάδιο της προσπάθειάς τους για εξωδικαστική ρύθμιση των χρεών τους, με τη συμμετοχή δικηγορικών συλλόγων και ενώσεων καταναλωτών από όλη τη χώρα.




Σύμφωνα με το Ν. 3869/2010, οι οφειλέτες που θέλουν να αξιοποιήσουν τις διατάξεις του και να επιτύχουν απαλλαγή τους από τα χρέη υποχρεούνται, πριν από την υποβολή αίτησης στο δικαστήριο, να επιδιώξουν συμβιβασμό με τους δανειστές τους. Στην προσπάθεια αυτή, τους οφειλέτες συντρέχουν οι ενώσεις καταναλωτών, ο Συνήγορος του Καταναλωτή, ο Διαμεσολαβητής Τραπεζικών Υπηρεσιών, οι Επιτροπές Φιλικού Διακανονισμού, καθώς επίσης και δικηγόροι.



Ήδη στις ενώσεις καταναλωτών έχουν απευθυνθεί χιλιάδες καταναλωτές ζητώντας τη συνδρομή τους για τη ρύθμιση των χρεών τους με βάση τις πραγματικές τους δυνατότητες.



Πηγή: newscode.gr

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

Σαρωτικό ανασχηματισμό ετοιμάζει ο Γ.Παπανδρέου

Σαρωτικό ανασχηματισμό ετοιμάζει ο Γ.ΠαπανδρέουΤι εκτιμούν κορυφαία κυβερνητικά στελέχηΗ κίνηση ανασχηματισμού που συζητιέται εδώ και πολύ καιρό στην Κυβέρνηση φαίνεται ότι τώρα θεωρείται απαραίτητο συμπλήρωμα των καλών εντυπώσεων από τις αποφάσεις των Βρυξελλών για επιμήκυνση και μείωση των επιτοκίων....

Το ετήσιο κόστος διοδίων στην Ευρώπη και στην Ελλάδα

Οι Ελβετοί δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, λέγοντας: «Αυτό λέγεται κλοπή!».




Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων....



Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος (βινιέτας).




Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας.



Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette.



Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή μέχρι το τέλος του 2010, με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας.



Δηλαδή, ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του.



Ο Έλληνας πολίτης, π.χ. ο κάτοικος Κατερίνης που εργάζεται στην Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει 1.344 Ευρώ μόνο γι αυτή τη διαδρομή (20 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 5,80 ευρώ καθημερινά) και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο!



Οι Ελβετοί συνάδελφοι των φίλων μας δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, λέγοντας: «Αυτό λέγεται κλοπή!».



Οι δε πολιτικοί που υπέγραψαν την παραχώρηση της χρήσης των εθνικών μας δρόμων, κάτω από τέτοιους όρους, είναι πουλημένα τομάρια!



Αυτό, το τελευταίο, δεν το είπαν οι Ελβετοί!



Το είπαν οι Τσέχοι που καθόταν στο ίδιο τραπέζι!



Κι εμείς βέβαια τους εξηγήσαμε, πως απλά «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ».

Προς απαλλοτρίωση αμαξοστάσιο του ΗΛΠΑΠ στον Κεραμεικό

Στόχος η ανάδειξη της ιστορικότητας της περιοχής



Για την έγκριση αναγκαστικής απαλλοτρίωσης ή εξαγοράς ακινήτου του πρώην αμαξοστασίου ΗΛΠΑΠ γνωμοδότησε ομόφωνα την Τρίτη το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο. Η απαλλοτρίωση, ύψους 3.000.000 ευρώ και συνολικής έκτασης 4,5 στρεμμάτων στη συμβολή...



του πεζόδρομου της Ερμού με την οδό Παναγή Τσαλδάρη, εντάσσεται στο πλαίσιο της ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας, από τον Κεραμεικό έως την Ακαδημία Πλάτωνος.



Μερικούς μήνες πριν το ΚΑΣ ενέκρινε ομόφωνα, την αναοριοθέτηση του αρχαιολογικού χώρου της περιοχής και τις συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις για το σκοπό αυτό. Επιπλέον, έχει εγκριθεί η πρόταση δημιουργίας αρχαιολογικού περιπάτου, από το χώρο του Κεραμεικού μέχρι την Ακαδημία Πλάτωνος.



Ταυτόχρονα, προβλέπεται η μετατροπή της περιοχής, ιδιαίτερα το βράδυ, σε μια ασφαλή γειτονιά για τους κατοίκους και τους επισκέπτες.



Παράλληλα, προτείνονται απαλλοτριώσεις στις ζώνες πρασίνου γύρω από τον Αρχαιολογικό χώρο.



Μέσα στο γενικότερο σχέδιο προβλέπεται και η δημιουργία του μεγάλου Αρχαιολογικού Μουσείου Αθηνών. Το ΚΑΣ έχει επιπλέον γνωμοδοτήσει ομόφωνα για την απαλλοτρίωση ακινήτου στην οδό Μυκάλης, όπου ανακαλύφθηκε νέο Δημόσιο Σήμα, δηλαδή νεκροταφείο της πόλης των Αθηνών που θάβονταν ήρωες και επιφανείς Αθηναίοι, το οποίο χρονολογείται ανάμεσα στον 3ο και 4ο αιώνα π.Χ.

Επιχορήγηση για οκτώ γραµµές

50 ΕΚΑΤ. ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΣΤΗΝ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΜΕ ΚΡΑΤΙΚΗ επιδότηση, όπως προβλέπει και ο πρόσφατος νόµος για την αναδιάρθρωση του ΟΣΕ, θα συνεχιστεί η λειτουργία οκτώ σιδηροδροµικών γραµµών. Η υπογραφή των συµβάσεων για την επιχορήγηση των γραµµών που θα εκτελούνται µε καθεστώς...υποχρέωσης δηµόσιας υπηρεσίας, θα ολοκληρωθεί την ερχόµενη εβδοµάδα, ενώ το συνολικό ποσό που θα βάλει στα ταµεία της η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν θα ξεπερνά τα 50 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό θα διατίθεται σε ετήσια βάση έως το 2013, ενώ τα δροµολόγια που θα επιδοτούνται θα επανεξετάζονται ανά εξάµηνο.Το µεγαλύτερο ποσό των επιδοτήσεων (περίπου 15 εκατ. ευρώ) θα δοθεί στον προαστιακό σιδηρόδροµο της Αθήνας, ο οποίος αντιµετωπίζει προβλήµατα βιωσιµότητας λόγω της χαµηλής επιβατικής κίνησης. Αντίστοιχο ποσό επιδότησης θα δοθεί και για τη γραµµή Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη Δίκαια, η οποία έχει ετήσια έσοδα 1 εκατ. ευρώ! Με περίπου 7 εκατ. ευρώ θα επιδοτηθεί το δροµολόγιο Αθήνα Θεσσαλονίκη, του οποίου τα έσοδα ανέρχονται σε 50 εκατ. ευρώ τον χρόνο ενώ το λειτουργικό κόστος της γραµµής είναι 57 εκατ. ευρώ.Μικρότερα ποσά επιδοτήσεων θα διατεθούν για να διατηρηθούν τα δροµολόγια Εδεσσα - Θεσσαλονίκη, Αθήνα - Καλαµπάκα, Θεσσαλονίκη - Καλαµπάκα, Αθήνα - Βόλος και ∆ιακοφτό - Καλάβρυτα (οδοντωτός).

Πεντανόστιµη κρεατόπιτα

Μια πίτα απίστευτη στη γεύση. Καθώς ψήνεται ο ζωμός του κρέατος ποτίζει τα φύλλα. Μόνο όταν τη γευτείτε θα...


καταλάβετε τι σημαίνει «πεντανόστιμη»!



Εκτέλεση



Για το φύλλο:Κοσκινίζουμε σε λεκάνη το αλεύρι. Κάνουμε μια λακκούβα στη μέση. Προσθέτουμε ελαιόλαδο, ξίδι και αλάτι. Λίγο λίγο ρίχνουμε το νερό και ζυμώνουμε μέχρι να έχουμε μια εύπλαστη ζύμη που δεν κολλάει στα χέρια. Τη σκεπάζουμε και την αφήνουμε να ξεκουραστεί για 30΄. Στο μεταξύ ετοιμάζουμε τη γέμιση: Ψιλοκόβουμε σε μικρές μπουκιές τα δύο είδη κρέατος και τα βάζουμε σε μπολ. Προσθέτουμε τα τριμμένα κρεμμύδια, τις ντομάτες, το ρύζι, το ελαιόλαδο, το σκόρδο, τον άνηθο, το μαϊντανό και την κανέλα. Τέλος, περιχύνουμε με τον ζωμό και αλατοπιπερώνουμε το μείγμα. Ανακατεύουμε πολύ καλά με κουτάλι. Όταν ξεκουραστεί το φύλλο, το χωρίζουμε σε δύο ίσα μέρη. Σε αλευρωμένη επιφάνεια ανοίγουμε το πρώτο φύλλο και το στρώνουμε σε λαδωμένο ταψί για πίτα Νο 38 ή 40. Οι άκρες του φύλλου πρέπει να καλύπτουν τα τοιχώματα και να προεξέχουν. Αδειάζουμε μέσα τη γέμιση με όλα τα υγρά. Ανοίγουμε το δεύτερο φύλλο και σκεπάζουμε την πίτα. Ενώνουμε τα δύο φύλλα γυρίζοντάς τα σε κόθρο προς τα μέσα. Αλείφουμε με πινέλο την πίτα μελίγο ελαιόλαδο και ραντίζουμε με ελάχιστο νερό. Ψήνουμε στους 180°C στις αντιστάσεις για 1 ώρα και 30΄.



μερίδες 14

Χρόνος Προετοιμασίας 30 λεπτά



Χρόνος ψησίματος 90 λεπτά

Γεια σου, ρε παππού χορευταρά! (ΒΙΝΤΕΟ

Ο ΠΙΟ ΠΙΣΤΟΣ ΦΙΛΟΣ

Ένας σκύλος, που είχε επιβιώσει σε πολύ δύσκολες συνθήκες...
ψάχνοντας για βόμβες στο Αφγανιστάν, δεν άντεξε το χαμό του αφεντικού του. Ο στρατιώτης Τάσκερ σκοτώθηκε και ο Τεό ξεψύχησε λίγο αργότερα
Ούτε ο θάνατος δε στάθηκε ικανός να τους χωρίσει. Ο λόγος για τον Βρετανό στρατιώτη Λίαμ Τάσκερ ο οποίος έχασε τη ζωή του σε ανταλλαγή πυρών με τους Ταλιμπάν και τον σκύλο του Τεό ο οποίος δεν άντεξε τον χαμό του.
Ο 26χρονος Τάσκερ και ο Τεό ήταν πολύ δεμένοι και δούλευαν μαζί σώζοντας δεκάδες Βρετανούς στρατιώτες. Μάλιστα ο Τεό είχε ανακαλύψει 14 αυτοσχέδιες βόμβες μέσα σε μόλις πέντε μήνες, αριθμός ρεκόρ για ένα σκύλο.

Ωστόσο ο Τεό δεν άντεξε όταν έχασε το αφεντικό του. Η καρδιά του λύγισε και άφησε την τελευταία του πνοή. Ο Τάσκερ είχε δηλώσει σε συνέντευξή του ότι λάτρευε να δουλεύει με τον σκύλο του.
"Έχει έναν υπέροχο χαρακτήρα και ποτέ δεν κουράζεται", είχε πει με καμάρι


Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Πιστός σκύλος μέχρι θανάτου!!! http://24wro.blogspot.com/2011/03/blog-post_1902.html#ixzz1FkWGFWrQ

tromaktiko: Θανάσιμος τραυματισμός νεαρού από αμαξοστοιχία

 "Τραγικό θάνατο βρήκε ένας νεαρός άνδρας, λίγο έξω από το Αιγίνιο όταν επιχείρησε να διασχίσει τη σιδηροδρομική γραμμή, σε σημείο που υπήρχε περίφραξη, με...


..."συνέπεια να παρασυρθεί από διερχόμενη αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.