Δευτέρα 18 Ιουλίου 2011

ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΒΑΕ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ




ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ



ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ

ΠΟΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΚΡΙΣΕΩΣ ΒΑΡΕΩΝ ΚΑΙ ΑΝΘΥΓΙΕΙΝΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΑΓΩΓΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ , ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΩΝ Η΄ ΧΩΡΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΑ ΒΑΡΕΑ ΚΑΙ ΑΝΘΥΓΙΕΙΝΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΑ ΤΟΥ ΙΚΑ ΕΤΑΜ Η΄ΑΛΛΩΝ ΦΟΡΕΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ




Αθήνα Ιούνιος 2011



Με Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, συγκροτήθηκε στη Γενική Γραμματεία Κοινωνικών Ασφαλίσεων η διαρκής Επιτροπή Κρίσεως Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων, του άρθρου 20 του Ν.3790/2009 (ΦΕΚ 143Α), η σύνθεση της οποίας καθορίστηκε με τις διατάξεις της Φ80000/οικ 2506/150/31.03.2011 (ΦΕΚ 492Β), με αρμοδιότητα τη γνωμοδότηση για την υπαγωγή εργασιών, ειδικοτήτων ή χώρων εργασίας στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ ή άλλων Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης.



Η σχετική Απόφαση Συγκρότησης της Επιτροπής προέβλεπε ότι η επιτροπή για την επιτέλεση του έργου της, μπορεί να καλεί ειδικούς επιστήμονες ή εκπροσώπους φορέων ή ινστιτούτων, συναφών προς το αντικείμενο της, καθώς και ότι στον πρόεδρο, τα μέλη και τους γραμματείς της επιτροπής δεν θα καταβληθεί αμοιβή.



Στα πλαίσια της μέχρι τώρα λειτουργίας της Επιτροπής πραγματοποιήθηκαν συνολικά 9 (εννέα) συνεδριάσεις και 10 (δέκα) ακροάσεις φορέων (όσων εξέφρασαν σχετικό αίτημα). Επειδή θεωρήθηκε από το σύνολο των μελών της Επιτροπής ότι δεν έχουν νόημα οι ψηφοφορίες (δεδομένου ότι δεν αντανακλά η σύνθεση της Επιτροπής αναλογικότητα και αντιπροσωπευτικότητα παρά μόνο ποιοτική αντιπροσώπευση), η διαδικασία που προκρίθηκε είναι αυτή της συναίνεσης και της σύνθεσης απόψεων με πλήρη καταγραφή και των μεμονωμένων εκφράσεων γνώμης.



Κατά την πρώιμη εφαρμογή ασφαλιστικών συστημάτων από τον Βίσμαρκ στη Γερμανία του 19ου αιώνα προέκυψε το οξύμωρο σε ορισμένες επαγγελματικές κατηγορίες να παρατηρείται μικρότερο προσδόκιμο επιβίωσης συγκριτικά με την ηλικία συνταξιοδότησης. Απαραίτητο επακόλουθο γιά την άρση της οφθαλμοφανούς αυτής αδικίας (που αναιρούσε τη στοιχειώδη ανταποδοτικότητα του συστήματος ασφάλισης) ήταν η καθιέρωση ειδικών καθεστώτων συνταξιοδότησης σε ορισμένες κατηγορίες, όπως οι εργαζόμενοι σε ορυχεία.



Κατουσίαν έτσι προέκυψε μιά πρώτη μορφή καθεστώτος ασφάλισης βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων, που ασφαλώς και δεν αναιρούσε το ανήθικο της ανταλλαξιμότητας της υγείας με εργασία (όπως αποτυπώνονταν στον πολύ ισχυρό επιδημιολογικό δείκτη του προσδόκιμου επιβίωσης). Οι συνθήκες στα ορυχεία ασφαλώς και έχουν βελτιωθεί προϊόντος του χρόνου, διεθνώς, αλλά και στην Ελλάδα. Ωστόσο, το παράδειγμα των ορυχείων - μεταλλείων είναι ενδεικτικό: πλειάδα μελετών (με προεξάρχουσες αυτές των ερευνητικών ομάδων του Καθηγητή Σωληναραίου και του Καθηγητή Βάμβαλη στη Βόρεια Ελλάδα) είχαν τεκμηριώσει την υψηλή νοσηρότητα οφειλόμενη σε επαγγελματικά νοσήματα για τους εργαζόμενους, με σαφές απότοκο το χαμηλό προσδόκιμο επιβίωσης στο 60ο έτος ζωής, αλλά και τη χαμηλή ποιότητα (από τη θεώρηση της κατάστασης της υγείας) των χρόνων ζωής που απέμεναν μετά την ηλικία αυτήν. Αλλά, πέραν των μελετών αυτών, τα εμπειρικά δεδομένα των εργατικών ατυχημάτων αποτελούσαν ισχυρό στοιχείο επικινδυνότητας της εργασίας (και ο όποιος περιορισμός τους δεν αναιρεί τον παραμένοντα κίνδυνο).



Επομένως, ακόμα και μια απλή στοχαστική προσέγγιση της επικινδυνότητας κατά την εργασία στα ορυχεία και μεταλλεία είναι τεκμηριωτική της σχέτισης εργασίας και υγείας. Ήταν επομένως αυτονόητο ότι η ένταξη των εργαζομένων αυτών των κατηγοριών σε ειδικό καθεστώς πρόωρης συνταξιοδότησης (συγκριτικά με τον γενικό πληθυσμό), αντιστάθμιζε τις πρώιμες βλάβες στην υγεία.



Δηλαδή, η δημιουργία της κατηγορίας των Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων είχε ως αφετηρία την παραδοχή ότι ορισμένες εργασίες συνεπάγονται ιδιαίτερα σοβαρό κίνδυνο για την υγεία και τη σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων, πρόωρη φθορά του οργανισμού και αδυναμία για περαιτέρω απασχόληση. Το γεγονός αυτό, δεν πρέπει να αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για εφαρμογή νεώτερων τεχνολογικών μεθόδων για εφαρμογή πρωτογενούς πρόληψης (ιατρικής και τεχνικής).



Στο σημείο αυτό ανοίγει η συζήτηση περί επαγγελματικού κινδύνου, με τη μορφή της Μελέτης Ανάλυσης Επαγγελματικής Επικινδυνότητας και εντάσσεται στις πρωταρχικές υποχρεώσεις μιάς υπηρεσίας Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας (με τη συμμετοχή του Ειδικού Ιατρού Εργασίας και του Τεχνικού Ασφαλείας). Η μελέτη αυτή αποτελεί το σημείο εκκίνησης για τη διερεύνηση της επικινδυνότητας μιάς εργασίας – και όχι μόνο για την τεκμηρίωση της ένταξης μιάς κατηγορίας στο καθεστώς των Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων, αλλά και για την δημιουργία Ειδικού Επαγγελματικού Ταμείου, ενός Φορέα Διαχείρισης Επασφάλιστρου Επαγγελματικού Κινδύνου.



Ξαναγυρνώντας στο παράδειγμα των ορυχείων - μεταλλείων, οι όλες προληπτικές δράσεις, προϊόντος του χρόνου, φυσικά και περιόρισαν τη σχετιζόμενη με την εργασία νοσηρότητα, αλλά παραμένει υπαρκτός ο κίνδυνος. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα παρουσιάζονται εμπειρικά δεδομένα που επισημαίνουν ενδείξεις μεταβολών στις μερικές πιέσεις των αερίων του αίματος σχετιζόμενων με αλλαγές στην τεχνολογία των εξορυκτικών οχημάτων, όταν βενζινοκίνητα αντικαθιστούν τα πνευματικά (σχετική μελέτη του ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε. στη Βόρεια Ελλάδα). Ασφαλώς και έχει μειωθεί ο επιπολασμός των εργατικών ατυχημάτων, ωστόσο δεν έχει μηδενισθεί, επομένως υφίσταται υπαρκτός κίνδυνος.



Ετσι, παραμένει ως ποιοτικό χαρακτηριστικό ο επαγγελματικός κίνδυνος, παρά την ποσοτική μείωσή του. Η επιστημονική διερεύνηση της αύξησης του προσδόκιμου επιβίωσης που αφορά το γενικό πληθυσμό, δεν είναι εύκολο να διερευνηθεί για συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες. (Ακριβέστερα, το ενδιαφέρον δεν εστιάζει γενικά στην αύξηση του προσδόκιμου επιβίωσης κατά τη γέννηση, αλλά στη διαχρονικά καταγραφόμενη μεταβολή στο προσδόκιμο επιβίωσης γιά συγκεκριμένη ηλικία, π.χ. στο 60ο έτος ζωής).



Επίσης μια τέτοιου τύπου μελέτη, που από πρώτη θεώρηση φαίνεται ότι θα ήταν τεκμηριωτική (με βάση την οριοθέτηση ότι βαριά και ανθυγιεινή εργασία οδηγεί σε μείωση του προσδόκιμου επιβίωσης), θα οδηγούσε σε επισφαλή συμπεράσματα, λόγω ανεπαρκών καταγραφών, μικρών πληθικών μεγεθών και πολλαπλών επαγγελματικών εκθέσεων στο σύνολο του εργασιακού βίου. Θα ήταν ωστόσο και μεθοδολογικά άτοπη, αφού θα αμφισβητούσε τη βασική αρχή των συστημάτων ασφάλισης που πρέπει να έχουν χαρακτήρα ανταποδοτικότητας και κοινωνικής αλληλεγγύης, αλλά και του Κράτους Προνοίας.



Επισφαλές θα ήταν επίσης να ληφθεί υπόψη το όφελος που έχει καταγραφεί στο προσδόκιμο επιβίωσης του γενικού πληθυσμού (στο 60ο έτος ζωής και όχι στη γέννηση), αφού οι διαχρονικές μεταβολές ποικίλλουν κατά επαγγελματική ομάδα, αλλά πρακτικά είναι ανέφικτο να μελετηθούν. Ακόμα και άν παράγοντες επικινδυνότητας που μοιάζει να μη σχετίζονται άμεσα με εργασιακές συνθήκες (όπως η συχνότητα της καπνιστικής συνήθειας και η παχυσαρκία σε συγκεκριμένες επαγγελματικές κατηγορίες, δεδομένου του κοινωνικο-οικονομικού και μορφωτικού επιπέδου κατά επαγγελματική κατηγορία) επηρεάζουν το προσδόκιμο και την ποιότητα ζωής και αντανακλούν το στίγμα των ομάδων αυτών στον καταμερισμό εργασίας.



Δεδομένου ότι υφίστανται τα παραπάνω μεθοδολογικά προβλήματα, η Επιτροπή θεώρησε ότι είναι εφικτό με δύο εκδοχές προσέγγισης να συζητάται η ένταξη στο καθεστώς βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων, με συνέχεια (αναθεωρήσεις κατά τακτά χρονικά διαστήματα – προτείνεται η τριετία), ώστε η λειτουργία της να έχει χαρακτήρα διαρκή και να αντανακλά λειτουργίες δομών συνεχούς επιτήρησης στην υγεία και ασφάλεια των εργαζόμενων.



Τα δύο μοντέλα προσέγγισης που έγιναν αποδεκτά από την Επιτροπή είναι το στοχαστικό και το εμπειρικό πρότυπο. Το στοχαστικό πρότυπο αφορά βιβλιογραφική διερεύνηση της επαγγελματικής έκθεσης κατά επαγγελματική κατηγορία και κατά χώρο εργασίας με συστηματική ανασκόπηση, που περιλαμβάνει και αναζήτηση βιβλιογραφικών δεδομένων επαγγελματικής νοσηρότητας (και θνησιμότητας), καθώς και μελέτη στοιχείων καταγραφών από δημοσιευμένες προηγούμενες ελληνικές μελέτες (όπως αυτές του ΕΛΙΝΥΑΕ και του ΙΝΘΥΑΕ).



Το εμπειρικό πρότυπο αφορά υποστηρικτικές μελέτες, όπως είναι η Εκτίμηση Επαγγελματικού Κινδύνου (Risk Assessment Analysis) με ιδιαίτερη έμφαση στο κομμάτι που συντάσσεται από τον Ειδικό Ιατρό Εργασίας και αφορά τη σύνδεση της εργασίας με την υγεία, καθώς και την επικαιροποιούμενη κατά εργαζόμενο ιατρική πράξη της εξέτασης από Ειδικό Ιατρό Εργασίας για γνωμάτευση ικανότητας εργασίας κατά θέση εργασίας.



Επιπλέον, για την εφαρμογή του εμπειρικού προτύπου είναι απαραίτητα επιδημιολογικά στοιχεία επαγγελματικών νοσημάτων (ΙΚΑ, ΣΕΠΕ, Ασφαλιστικά Ταμεία), καθώς και επιδημιολογικά στοιχεία εργατικών ατυχημάτων (ΙΚΑ, ΣΕΠΕ, Ασφαλιστικά Ταμεία), όπως και επιδημιολογικά στοιχεία προσδόκιμου επιβίωσης, νοσηρότητας και θνησιμότητας με κλαδικές μελέτες ή μελέτες ανά επάγγελμα.



Επιπροσθέτως, απαραίτητο είναι να λαμβάνονται υπόψη μετρήσεις βλαπτικών παραγόντων των εργασιακών χώρων: φυσικοί (θόρυβος, δονήσεις, ακτινοβολίες υπεριώδεις, ιοντίζουσες, μη ιοντίζουσες, Laser, μικροκλιματικές συνθήκες: πολύ υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες, υπέρηχοι κλπ), χημικοί (ερεθιστικοί, τοξικοί, καρκινογόνοι, μεταλλαξιογόνοι), βιολογικοί, εργονομικοί και διάφοροι άλλοι παράγοντες (όπως χειρωνακτική διακίνηση φορτίων, εργασιακό άγχος, εργασία σε βάρδιες και νυχτερινή εργασία, εργασία σε ύψος, βάθος ή περιορισμένο χώρο).



Τα κριτήρια με βάση τα οποία η Επιτροπή εξέτασε το σύνολο των κατηγοριών και των αιτημάτων για να γνωμοδοτήσει περί υπαγωγής εργασιών, ειδικοτήτων ή χώρων εργασίας στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα, επιμερίσθηκαν σε βασικά και επικουρικά.



Ως βασικά κριτήρια (με απόλυτη συμφωνία των μελών της Επιτροπής), με βάση την ιατρική βιβλιογραφία και λαμβάνοντας υπόψη τη διεθνή πρακτική, θεωρήθηκαν: ·η εργασία σε βάρδιες (με νυκτερινό ωράριο τουλάχιστο δύο φορές την εβδομάδα που περιλαμβάνει εργασία τουλάχιστο 5 ωρών μεταξύ 10 το βράδυ έως 6 το πρωί), ·η εργασία σε ύψος, σε βάθος (και η υποθαλάσσια εργασία), καθώς και η εργασία σε περιορισμένο χώρο και η εργασία εκτός στεγασμένου χώρου ·η εργασία σε υψηλές θερμοκρασίες, σε χαμηλές θερμοκρασίες και σε εύρος διακύμανσης θερμοκρασίας, ·η τεκμηριωμένη έκθεση σε βλαπτικούς παράγοντες στο χώρο εργασίας, με έμφαση σε καρκινογόνα και βιολογικούς παράγοντες, ·το εργασιακό άγχος, ως απότοκο της εντατικοποίησης της εργασίας και ·η διεθνής βιβλιογραφία (στο πεδίο της Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας, της Εργονομίας και της Ιατρικής της Εργασίας). ·Στοχαστικές (πιθανολογικές) προσεγγίσεις και εμπειρικά δεδομένα ·Εκτιμήσεις επαγγελματικού κινδύνου ·Επιδημιολογικά στοιχεία επαγγελματικών νοσημάτων (ΙΚΑ, ΣΕΠΕ, Ασφαλιστικά Ταμεία) ·Επιδημιολογικά στοιχεία εργατικών ατυχημάτων (ΙΚΑ, ΣΕΠΕ, Ασφαλιστικά Ταμεία) ·Επιδημιολογικά στοιχεία προσδόκιμου επιβίωσης και νοσηρότητας ·Κλαδικές μελέτες ή μελέτες ανά επάγγελμα ·Μετρήσεις βλαπτικών παραγόντων των εργασιακών χώρων φυσικοί : §θόρυβος, δονήσεις §ακτινοβολίες (υπεριώδεις, ιοντίζουσες, μη ιοντίζουσες), Laser §μικροκλιματικές συνθήκες (πολύ υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες) §υπέρηχοι χημικοί: §ερεθιστικοί §τοξικοί §καρκινογόνοι § μεταλλαξιογόνοι βιολογικοί, εργονομικοί, διάφοροι §χειρωνακτική διακίνηση φορτίων §στρες §εργασία σε βάρδιες και νυχτερινή εργασία §εργασία σε ύψος, βάθος ή περιορισμένο χώρο



Ως επικουρικά κριτήρια (χωρίς να υπάρχει ομοφωνία μεταξύ των μελών της Επιτροπής), θεωρήθηκαν: ·η κατανάλωση άνω των 2000 θερμίδων γιά άνδρες και 1400 θερμίδων γιά γυναίκες κατά τη διάρκεια του οκταώρου εργασίας (που αντιστοιχεί σε εργώδη χειρωνακτική εργασία, χειρωνακτική διακίνηση φορτίων κλπ), ·η ήδη ισχύουσα ένταξη σε καθεστώς ΒΑΕ, ·η ύπαρξη σε ισχύ καθεστώτος πρόωρης συνταξιοδότησης για λόγους υγείας σε τρεις, τουλάχιστον, χώρες - μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ·και η επιστασία και επόπτευση εργασίας, καθώς και το επίπεδο σπουδών, μορφωτικό επίπεδο (γνώση, κατάρτιση, μόρφωση, εξειδίκευση, μη χειρώνακτες), μορφωτικό επίπεδο εργαζομένων ιδίως επιστημόνων ως παράγοντας γνώσης του κινδύνου και σωστής λήψης μέτρων αποφυγής του.



Ακολούθως περιγράφονται τα αντίστοιχα κριτήρια προηγουμένων Επιτροπών, καθώς και ενδεικτικές οριοθετήσεις που ισχύουν σε άλλες χώρες - μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης (με βάση στοιχεία από την Γνωμάτευση Λεβέντη).



Κριτήρια Επιτροπής Μπεχράκη: i.Η ήδη υπάρχουσα ένταξη στα ΒΑΕ ii.Η τυχόν μεταβολή (ελάφρυνση) των όρων εργασίας από την πρώτη νομοθετική ένταξη μέχρι σήμερα iii.Επιδημιολογικά στοιχεία (νοσηρότητα, συχνότητα ατυχημάτων κ.ά.) iv.Τα οποιαδήποτε υποστηρικτικά στοιχεία συνοδεύουν το αίτημα v.Το μορφωτικό επίπεδο των εργαζομένων ιδίως επιστημόνων ως παράγοντας γνώση του κινδύνου αλλά και σωστής λήψης μέτρων αποφυγής του vi.Η έκθεση σε αναγνωρισμένους παράγοντες κινδύνου όπως: ·Ιοντίζουσες ακτινοβολίες ·Επικίνδυνα βιολογικά υλικά ·Ερεθιστικοί και τοξικοί χημικοί παράγοντες ·Εισπνεόμενοι ρύποι ·Υψηλή στάθμη θορύβου ·Ιδιαίτερα χαμηλή ή υψηλή θερμοκρασία ·Εργασία με πολλές βάρδιες, ιδίως νυχτερινές ·Εργασία σε ιδιαίτερα μη φυσιολογικές συνθήκες ύψους ή βάθους υπό την επιφάνεια της γης ή της θάλασσας ·Περιβάλλον με μηχανήματα με κινητά μέρη



Κριτήρια Επιτροπής Λινού: Ακολουθούν τα κριτήρια που αποφασίσθηκε να ακολουθηθούν από την Επιτροπή Λινού, ώστε να καταλήξει σε προτάσεις για την ένταξη στο θεσμό ΒΑΕ. Τα κριτήρια ένταξης τα οποία συμφώνησαν κατά πλειοψηφία τα μέλη της Επιτροπής Λινού είναι τα κάτωθι: 1.πιθανότητα να αναπτυχθεί, εξαιτίας της έκθεσης σε βλαπτικό παράγοντα, επαγγελματική νόσος, από αυτές που περιλαμβάνονται στον σχετικό κατάλογο, με πιθανότητα διπλάσια από αυτή που απαντάται στο γενικό πληθυσμό. Η έκθεση θα πρέπει να τεκμηριώνεται από γραπτή εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου (riskassessment) ή από αναλυτική περιγραφή της θέσης εργασίας και των αντίστοιχων καθηκόντων 2.η αποδεδειγμένη έκθεση – βάσει μετρήσεων – σε παράγοντα που διεθνώς αναγνωρίζεται ως καρκινογόνος 3.αποδεδειγμένη έκθεση καθ’ υπέρβαση σε άλλους παράγοντες (π.χ. θόρυβος) για τους οποίους υφίσταται σχετική νομοθεσία σχετικά με τα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας των εργαζομένων 4.συνεκτίμηση των πεπραγμένων του Σ.ΕΠ.Ε. με ιδιαίτερη έμφαση σε επισημάνσεις που αφορούν τις συνθήκες εργασίας καθώς και τον αριθμό και το είδος ατυχημάτων 5.ύπαρξη σε ισχύ καθεστώτος πρόωρης συνταξιοδότησης για λόγους υγείας σε τρεις, τουλάχιστον, χώρες - μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με συνεκτίμηση και των αντίστοιχων συνθηκών υγιεινής και ασφάλειας εργασίας.



Ιταλικό πρότυπο (γνωμάτευση Λεβέντη): Ως βαριές εργασίες που τυγχάνουν των ανωτέρω πλεονεκτημάτων, θεωρούνται: 1.Η συνεχόμενη νυκτερινή εργασία. 2.Η εργασία σε γραμμές συναρμολογήσεως με έντονους ρυθμούς. 3.Η εργασία που διεξάγεται απ' ευθείας από τον εργάτη σε περιορισμένους χώρους: μέσα σε αγωγούς, επισκευαστικά τούνελ, πηγάδια, δεξαμενές, καυστήρες. 4.Η εργασία σε ύψος: σε σκάλες, με σχοινιά, σε κρεμαστές γέφυρες, σε γερανούς, σε καμινάδες, σε στέγες. 5.Η εργασία δυτών. 6.Η εργασία σε καταψύκτες ή σε περιβάλλον στο οποίο η θερμοκρασία δεν υπερβαίνει τους 5 βαθμούς Κελσίου πάνω από το μηδέν. 7.Η εργασία σε υψηλές θερμοκρασίες, η εργασία εργατών σε φούρνους όπως και στη μεταλλουργία. 8.Το προσωπικό παροχής πρώτων βοηθειών, ανανήψεως και επειγόντων χειρουργείων. 9.Η εργασία των οδηγών τρακτέρ. 10.Η εργασία των οδηγών. 11.Η εργασία των ναυτών. 12.Η εργασία σε θερμοκήπια.



Βάσει του Ν. 335/1995 προβλέπεται και η κατηγορία των ιδιαίτερα αγχογόνων εργασιών, εξαιτίας του γεγονότος ότι πρόκειται για εργασίες που επιδρούν στο προσδόκιμο ζωής και εκθέτουν τους παρέχοντες αυτές σε ιδιαίτερα έντονο επαγγελματικό κίνδυνο.



Αυστριακό πρότυπο (γνωμάτευση Λεβέντη): Βαριά εργασία υπό την ανωτέρω έννοια θεωρείται κατά το αυστριακό δίκαιο: 1.Η εργασία με βάρδιες, όταν συγχρόνως υπάρχει απασχόληση σε νυκτερινή βάρδια διάρκειας τουλάχιστον 6 ωρών μεταξύ 10ης βραδινής ώρας και 6ης πρωινής ώρας και εφόσον η εργασία με βάρδιες παρέχεται τουλάχιστον 6 εργάσιμες ημέρες εντός του ημερολογιακού μήνα. 2.Η τακτικώς υπό συνθήκες καύσωνος ή παγετού παρεχομένη εργασία. Καύσωνας θεωρείται ότι υπάρχει αν τουλάχιστον κατά το ήμισυ του ωραρίου απασχολήσεως του εργαζομένου η θερμοκρασία ανέρχεται σε τουλάχιστον 30 βαθμούς Κελσίου. Παγετός θεωρείται ότι υπάρχει αν ο εργαζόμενος παραμένει επί πολύ χρόνο σε χώρους ψύξης με θερμοκρασία 21 βαθμούς Κελσίου υπό το μηδέν. 3.Η εργασία υπό χημικές ή φυσικές επιρροές, ιδιαίτερα κατά τον χειρισμό μηχανημάτων και οχημάτων που επιδρούν στο σώμα μέσω ανθυγιεινού κλονισμού ή όταν τακτικά ή τουλάχιστον 4 ώρες του ωραρίου εργασίας ο εργαζόμενος πρέπει να φορά συσκευές προστασίας του αναπνευστικού συστήματος ή για δύο ώρες συσκευές καταδύσεως, ή πρέπει να απασχολείται υπό σταθερή ανθυγιεινή επίδραση εισπνεομένων επιβλαβών ουσιών. 4.Η βαριά σωματική εργασία, όταν σε ένα εργασιακό οκτάωρο καταναλώνονται από άνδρες 2000 εργασιακές θερμίδες και από γυναίκες 1.400 εργασιακές θερμίδες. 5.Η φροντίδα ασθενών ή αναπήρων με ιδιαίτερες ανάγκες.



Κατάλογος των επαγγελματικών ομάδων εργαζομένων που σύμφωνα με το αυστριακό δίκαιο θεωρείται ότι ασκούν βαριά σωματική εργασία, μόνο όμως υπό την προϋπόθεση ότι δεν υφίσταται μηχανική υποστήριξη από μεγάλες μηχανές (όπως π.χ. από γερανούς, φορτηγά ή εκσκαφείς) και δεν ασκούνται δραστηριότητες σχεδιασμού, οργανώσεως, ελέγχου ή εποπτείας (αν υφίσταται τέτοια υποστήριξη ή ασκούνται οι εν λόγω δραστηριότητες, τότε δεν θεωρείται ότι παρέχεται βαριά εργασία) παρατίθεται ακολούθως:







ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΑΝΔΡΩΝ ΣΕ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΝΩ ΤΩΝ 2.000 ΘΕΡΜΙΔΩΝ



1.Γεωργός 2.Αρτοποιός 3.Βοηθητικός εργάτης σε οικοδομή 4.Βοηθητικός εργάτης σε ασφαλτοποιΐα 5.Υδραυλικός οικοδομής 6.Ξυλουργός οικοδομής 7.Ανθρακωρύχος σε υπαίθρια εξόρυξη 8.Εργάτης σε μπετόν και καλούπια 9.Εφαρμοστής οικοδομής σε λαμαρίνα και ατσάλι 10.Πατωματζής 11.Χειριστής τρυπανιού 12.Τεχνίτης για στέγες 13.Τεχνίτης με ειδικά καθήκοντα (τοποθέτηση αλεξικέραυνων, κάλυψη στέγης εκκλησιών) 14.Τεχνίτης που λυγίζει και πλέκει σίδερο 15.Απασχολούμενος σε παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου 16.Βοηθός σοδειάς 17.Κατασκευαστής τσιμεντοκονιάματος 18.Επεξεργαστής κρέατος 19.Δασικός εργάτης (ακόμη και με σημαντική τεχνολογική υποστήριξη) 20.Χειριστής φρέζας 21.Εργάτης κήπου 22.Εργάτης σε σκαλωσιά 23.Βοηθητικό υγειονομικό προσωπικό 24.Επεξεργαστής ύαλου 25.Κατασκευή και συντήρηση σιδηροτροχιάς (ράγες τραίνων) 26.Ανθρακωρύχος 27.Βοηθητικός εργάτης στον τομέα της ξυλείας 28.Βοηθητικός εργάτης στον τομέα μετάλλου 29.Βοηθητικός εργάτης σε μύλους 30.Απασχολούμενος σε εγκατάσταση ειδών υγιεινής, αερίου, θερμάνσεως, εξαερισμού υδραυλικών 31.Απασχολούμενος σε παραγωγή καλωδίων 32.Αποθηκάριος 33.Παραγωγή, καλλιέργεια φυτών, κτηνοτροφία 34.Παραγωγή δέρματος 35.Νεκροθάφτης 36.Συναρμολόγηση καλωδίων υψηλής τάσης 37.Μπογιατζής 38.Ναύτης σε εμπορικά/φορτηγά πλοία 39.Κτίστης. 40.Απασχολούμενος σε κατασκευή τούνελ 41.Μηχανικός σε βαριά μηχανήματα και φορτηγά 42.Ελαιοχρωματιστής 43.Λιπαντής 44.Τοποθέτηση πλακιδίων 45.Αχθοφόρος 46.Σιδηρουργός 47.Πριονιστής 48.Εργάτης πέτρας 49.Κτίστης με πέτρα 50.Τοποθέτηση ταπετσαρίας στον τομέα επίπλων 51.Δύτης στην κατασκευή γέφυρας και εργοστασίου ηλεκτρικής ενέργειας 52.Απασχολούμενος στην κατασκευή δρόμων 53.Εκτροφέας ζώων 54.Οξυγονοκολλητής 55.Φορτωτής 56.Μεταφορέας 57.Διανομέας ηλεκτρικών συσκευών 58.Διανομέας μηχανημάτων 59.Διανομέας επίπλων 60.Αμπελουργός 61.Μαραγκός



ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΣΕ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΝΩ ΤΩΝ 1400 ΘΕΡΜΙΔΩΝ



1.Θεραπεύτρια σε εξωτερικό ιατρείο 2.Αρτοποιός 3.Ταχυδρόμος 4.Βοηθητική εργασία στη χημεία 5.Απασχολούμενη σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις 6.Σφαγέας (όχι πουλερικών) 7.Νοσηλευτικό προσωπικό 8.Μηχανικός αεροσκαφών 9.Φόρτωση αποσκευών 10.Μυλωνάς δημητριακών 11.Εργαζόμενη σε επεξεργασία ύαλου (τοποθέτηση και επισκευή) 12.Οικιακή βοηθός 13.Βοηθητική εργάτρια στην παραγωγή ζάχαρης 14.Σερβιτόρος 15.Κατασκευή αμαξώματος 16.Μαγείρισσα 17.Βοηθός κουζίνας 18.Βερνίκια 19.Υδραυλικός εξαερισμού 20.Μασέρ 21.Μηχανικός αυτοκινήτων 22.Μηχανικός σε ελαφριές μηχανές/μηχανάκια 23.Επιπλοποιός 24.Διανομέας πακέτων 25.Κατασκευή χαρτιού 26.Φυσιοθεραπεύτρια 27.Καπνοδοχοκαθαρίστρια 28.Καθαρίστρια κτιρίων (εσωτερικά) 29.Συντηρήτρια κτιρίων, προσόψεων, μνημείων 30.Καλλιέργεια φυτών 31.Εργαζόμενη σε πριόνι 32.Επιχειρηματίας θεαμάτων 33.Καθαρίστρια 34.Ταπετσέρης τοίχων 35.Διανομέας τροφίμων 36.Κατασκευή εργαλείων



Η Επιτροπή θεωρεί ότι πρέπει να εφαρμοσθεί αναλογική ανταποδοτικότητα (γιά όσους έχουν λιγότερα από 3600 ένσημα σε ΒΑΕ), που σημαίνει μείωση χρόνου εργασίας μέχρι τη συνταξιοδότηση, δηλαδή να εφαρμόζεται ένας συντελεστής για κάθε ημερολογιακό χρόνο του ενεργού εργασιακού βίου) σε όλους όσους έχουν εργασθεί σε ΒΑΕ (κατά το πρότυπο που ισχύει στις ένοπλες δυνάμεις, π.χ. καταδρομείς).



Απαραίτητο είναι να γίνουν σχετικές αναλογιστικές μελέτες που θα προσδιορίσουν τον συντελεστή μείωσης χρόνων απασχόλησης μέχρι τη συνταξιοδότηση. Σε ορισμένες περιπτώσεις παρατηρούνται άτυπες αυτορρυθμίσεις του συστήματος οργάνωσης εργασίας που πρέπει να ληφθούν υπόψη, ώστε να είναι θεσμοθετημένη η δυνατότητα αλλαγής καριέρας μετά από κάποια χρόνια βαριάς εργασίας, με αλλαγή θέσης εργασίας γιά λόγους υγείας.



Στην πράξη, ωστόσο, δεν υφίστανται θεσμοθετημένοι εναλλακτικοί μηχανισμοί για αλλαγή θέσης εργασίας, που προτείνεται να υπάρξουν. Προτείνεται η ένταξη όλων των ομοειδών εργασιών για τα αιτήματα που έχουν κατατεθεί και ταυτόχρονα κρίση με βάση ειδικές μελέτες για τις κατηγορίες εργασιών: διοικητικών και υποστηρικτικών (εκτός παραγωγής) εργασιών, διευθυντικών θέσεων εργασίας, εποπτικών εργασιών (εφόσον ο μέσος ημερήσιος χρόνος εργασίας στην παραγωγή είναι σχετικά μικρός).



H Eπιτροπή, μετά από μελέτη όλων των αιτημάτων που έχουν μέχρι τώρα υποβληθεί, θεωρεί ότι πρέπει να γίνει ένταξη στο καθεστώς ΒΑΕ, εκτός από τα αιτήματα που έχει μελετήσει η Επιτροπή Λινού (πέντε συνολικά) και τα αιτήματα που αφορούν ομοειδείς εργασίες και ως τέτοια είναι: 1. Οδηγοί σταθερής τροχιάς (αναφορά στο εδάφιο 67 του Κανονισμού 106). Πρόκειται για ασφαλισμένους μετά από 01.08.2008. 2. Εργαζόμενοι στη διαμόρφωση και εφελκυσμό πλαστικών (αναφορά στο εδάφιο 81 του Κανονισμού 106). 3. Εργαζόμενοι σε τμήματα ιχθυοκλωβών, συντήρηση κλωβών, ιχθυογεννητικούς σταθμούς σε ιχθυοτροφεία και ιχθυοκαλλιέργειες (αναφορά στο εδάφιο 55 του Κανονισμού 106). 4. Εργαζόμενοι στον κλάδο μετάλλου: μηχανοτεχνίτες, ελασματουργοί, μονταδόροι, συναρμολογητές, ελασματουργοί μηχανικής κατεργασίας, χειριστές μηχανών παραγωγής – κατασκευής καλωδίων με αγωγούς χαλκού χαμηλής και μέσης τάσης (αναφορά στο εδάφιο 11 του Κανονισμού 106). 5. Εργαζόμενοι στη χημική βιομηχανία στους χώρους παραγωγής, συσκευασίας, αποθήκευσης, διακίνησης και μεταφορών εντός εργοστασιακών χώρων (αναφορά στο εδάφιο 81 του Κανονισμού 106). 6. Εργαζόμενοι εντός φρεατίων (μουφαδόροι) τηλεπικοινωνιακών εταιρειών (αναφορά στο εδάφιο 11 του Κανονισμού 106). Επίσης, οι εναερίτες τηλεπικοινωνιακών εταιρειών, ως ομοειδής κατηγορία με τους εναερίτες επιχειρήσεων ηλεκτρισμού (σύμφωνα με το Πόρισμα της Επιτροπής Λινού).



Εχει διαπιστωθεί ότι στο χώρο της βιομηχανίας και βιοτεχνίας μεγάλος αριθμός του επιστημονικού και τεχνικού προσωπικού συνεχίζει να εργάζεται στην παραγωγή, στον έλεγχο ποιότητας, στη διασφάλιση ποιότητας και στην έρευνα και ανάπτυξη, ερχόμενος άμεσα σε επαφή με τους βλαπτικούς παράγοντες που υπάρχουν σ' αυτούς τους χώρους εργασίας (χημικούς, βιολογικούς, φυσικούς). Γιά το επιστημονικό και τεχνικό προσωπικό της παραπάνω κατηγορίας (κυρίως μηχανικοί) που εργάζονται σε χώρους ΒΑΕ, είναι απαραίτητο τα αντίστοιχα ασφαλιστικά ταμεία να προχωρήσουν σε σύσταση κλάδου ασφάλισης που να καλύπτει τα ΒΑΕ.



Προτείνεται η ένταξη στα ΒΑΕ των εργαζόμενων στη βιομηχανία και βιοτεχνία σε τμήματα ποιοτικού ελέγχου, διασφάλισης ποιότητας στην παραγωγική διαδικασία, καθώς και σε τμήματα έρευνας και ανάπτυξης. Στο πνεύμα των επισημάνσεων που καταγράφηκαν και από προηγούμενες Επιτροπές, οι προτάσεις για εξαίρεση εργαζομένων που ήδη υπάγονται στα ΒΑΕ σήμερα (χωρίς να υπάρχουν ειδικές μελέτες) θα κινδύνευε να είναι με επιστημονικούς όρους άστοχη.



Η Επιτροπή, λόγω των παραπάνω αντικειμενικών δυσκολιών κατέληξε να προτείνει την παραμονή των ήδη υπαρχόντων εργασιών και ειδικοτήτων στο καθεστώς βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων του ΙΚΑ - ΕΤΑΜ και την επικαιροποίηση της λίστας με αφαίρεση εργασιών, ειδικοτήτων ή χώρων εργασίας που δεν υφίστανται πλέον. (Ενδεικτικά αναφέρονται οι εργαζόμενοι στην παραγωγή φωταερίου, οι θερμαστές ή αρχιθερμαστές στερών καυσίμων, οι ραδιοτηλεγραφητές, τηλετυπιστές, χειριστές μηχανημάτων διάτρησης και επαλήθευσης στοιχείων επί καρτελών ή χαρτοταινιών, οι αμαξοκαραγωγείς, οι αρβυλεργάτες, οι βαρελοποιοί, απασχολούμενοι στην κατασκευή και επισκευή βαρελιών).



Το ίδιο ισχύει και γιά "φωτογραφικές" διατάξεις, που αφορούσαν συγκεκριμένα συγκροτήματα που δεν υφίστανται πλέον, όπως η ΑΧΕ ΕΘΥΛ ΕΛΛΑΣ, οι απασχολούμενοι σε μηχανουργείο, αποθήκες, τμήμα κοπής υάλου και συνεργία επισκευής και συντήρησης στο εργοστάσιο της ΑΕΕ Χημικών προϊόντων και λιπασμάτων στη Δραπετσώνα, ράπτριες απασχολούμενες εντός του κτιριακού συγκροτήματος του ΙΚΑ επί των οδών Ματζαγριωτάκη και Εσπερίδων στην Καλλιθέα.



Παραμορφώσεις του Κανονισμού ΒΑΕ προήλθαν λόγω της ανυπαρξίας δομών επιδημιολογικής επιτήρησης που θα παρουσιάζουν μελέτες κατά κλάδο. Οι μελέτες προτείνεται να πραγματοποιηθούν με το συντονισμό του ΕΛΙΝΥΑΕ και του ΙΝΘΥΑΕ με αμισθί συμμετοχή επιστημονικών φορέων που σχετίζονται με την υγεία και ασφάλεια στην εργασία, όπως το ΤΕΕ, η ΕΕΧ, ο ΠΙΣ, ο ΣΤΑΕ και η ΕΕΙΕΠ. Το καθεστώς ΒΑΕ αποτελεί πληθυσμιακού χαρακτήρα μέριμνα κοινωνικής ασφάλισης που δεν καλύπτει πλειάδα επαγγελματικών κινδύνων και δεν μπορεί να δίνει λύση σε ατομικές περιπτώσεις που πρώιμα εμφανίζουν προβλήματα σχετιζόμενα με την εργασία (συγκριτικά με την πλειονότητα των εργαζομένων).



Θεωρώντας ότι το καθεστώς ΒΑΕ είναι ο πρώτος πυλώνας, στην αντίπερα πλευρά νοείται η εκ του αποτελέσματος και κατά μόνας διερεύνηση μέσω Επιτροπών Κρίσεως Αναπηρίας λόγω Επαγγελματικής Νοσηρότητας. Πέραν του καθεστώτος ΒΑΕ προτείνεται η ανάπτυξη Φορέα Ασφάλισης Επαγγελματικού Κινδύνου.



Όλα τα παραπάνω προαπαιτούν την ανάπτυξη δομών Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία και ανάπτυξη αντίστοιχης κουλτούρας στα πλαίσια Εθνικής Πολιτικής για την ΥΑΕ. Δεδομένου ότι από όλες τις πλευρές αναγνωρίζεται (όπως επισημαίνεται στο Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για την Ασφάλεια και Υγεία στην Εργασία της Γενικής Διεύθυνσης Συνθηκών και Υγιεινής της Εργασίας του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης) ότι η προστασία της υγείας των εργαζομένων από κινδύνους κατά την εργασία τους αποτελεί, εκτός από νομική απαίτηση, χρέος κοινωνικό και ηθικό, βασικό στοιχείο μιας παραγωγικής και ευημερούσας κοινωνίας και σημαντική παράμετρο στην οικονομία της χώρας.



Βασικοί στόχοι της εθνικής αυτής πολιτικής πρέπει να είναι: -Η ανάπτυξη κουλτούρας πρόληψης -Η αξιολόγηση και ελαχιστοποίηση των κινδύνων και ιδιαίτερα των νέων και αναδυόμενων και η λήψη των κατάλληλων μέτρων για την αντιμετώπισή τους -Η μείωση των εργατικών ατυχημάτων και των επαγγελματικών ασθενειών -Η προαγωγή των θεμάτων ασφάλειας και υγείας στην εργασία στο χώρο των μικρομεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ)



Απώτερο σκοπό και όραμα της προσπάθειας αυτής αποτελούν η βελτίωση των συνθηκών εργασίας στο παρόν και το μέλλον και γενικότερα η προστασία της υγείας και ασφάλειας στο εργασιακό περιβάλλον, ώστε να καταστούν οι χώροι εργασίας στην Ελλάδα περισσότερο ασφαλείς, υγιείς και παραγωγικοί. Στην κατεύθυνση αυτήν, σημαντικό ρόλο έχει να διαδραματίσει και η ανάπτυξη του Φορέα Ασφάλισης Επαγγελματικού Κινδύνου.



Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ



ΤΑ ΜΕΛΗ: 1.ΚΟΛΛΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ 2.ΜΠΑΡΔΑΝΗ ΕΙΡΗΝΗ 3.ΚΑΤΣΑΒΑΡΟΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ 4.ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΗΣ 5.ΠΙΝΗΣ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ 6.ΚΟΥΛΟΥΡΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ 7.ΓΑΛΑΝΟΠΟΥΛΟΥ ΕΛΙΣΑΒΕΤ 8.ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9.ΞΙΑΡΧΟΥ – ΝΙΚΟΛΑΚΑΚΟΥ ΜΑΡΙΑΝΘΗ 10.ΔΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΟΙ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΣ 1.ΜΑΛΙΣΙΩΒΑ ΙΛΕΑΝΑ 2.ΚΟΥΤΣΙΜΠΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ

Οι κατηγορίες μισθών στην Ελλάδα !!!

1. "Ο μισθος προωρη εκσπερματιση", μολις τον βαζεις στην τσεπη τελειωνει!


2. "Ο μισθος κρεμμυδι", μολις τον παιρνεις βάζεις τα κλάματα.

3. "Ο μισθος καταιγιδα", ξοδευεται αστραπιαια.

4. "Ο μαγικος μισθος", ξοδευεται με μαγικο τροπο.

5. "Ο μισθος διαιτα" σε αδυνατιζει δωρεαν.

6. "Ο μισθος φάντασμα" αυτον θα παιρνουν οι περισσοτεροι Ελληνες!



Αποστολή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

ΔΕΙΤΕ: Γίναμε μέχρι και σλόγκαν στις ΗΠΑ!

Μετά την Αλ Κάιντα, μια νέα απειλή σύμφωνα με τους Αμερικανούς, εμφανίστηκε στο παγκόσμιο στερέωμα … Η Ελλάδα!!!




Αρχηγός ο κ. Γιώργος Παπανδρέου και τα πρωτοπαλίκαρα του, που έχουν προκαλέσει τεράστιο φόβο στον κόσμο και ειδικά στις ΗΠΑ, με το νέο όπλο μαζικής καταστροφής που ονομάζεται «χρέος»...





Η αμερικανική πρωτεύουσα έχει γεμίσει με διαφημίσεις που έχουν αναρτηθεί σε μέσα μαζικής μεταφοράς -αλλά και σε στάσεις λεωφορείων- και αναγράφουν με μεγάλα γράμματα το σλόγκαν «Επόμενη στάση: Ελλάδα», σχολιάζοντας έτσι το αμερικανικό χρέος και προειδοποιώντας τους πολίτες για ενδεχόμενη πτώχευση.



«Αν αυξήσετε το όριο χρέους χωρίς να περιορίσετε τις δαπάνες, θα ζήσετε τη δική σας ελληνική τραγωδία», είναι το σχόλιο που συνοδεύει και επεξηγεί τη συγκεκριμένη προειδοποίηση, ενώ συμπληρώνει:



«Μη χάσετε την τελευταία μας προσπάθεια να τους πιέσουμε για δημοσιονομική υπευθυνότητα αλλιώς χαθήκαμε… ας μας βοηθήσει ο Θεός».



Σάββατο 16 Ιουλίου 2011

Του πήραν το δίπλωμα γιατί δεν πλήρωσε 1.80 €

Σάββατο, 16 Ιουλίου 2011





Το γράμμα του νόμου συνεχίζει να εφαρμόζει η Τροχαία...

σχετικά με το αντίτιμο των διοδίων στο εθνικό οδικό δίκτυο και αυτούς που αρνούνται να το πληρώσουν. Σύμφωνα με καταγγελία του οδηγού Μάριου Νικολόπουλου, σήμερα το πρωί στις 9, οπότε και.... πέρασε τα διόδια της Πελασγίας, δεν κατέβαλλε το σχετικό αντίτιμο (1:80). Το αποτέλεσμα ήταν να τον σταματήσουν οι άνδρες της Τροχαίας και να εφαρμόσουν τον πρόσφατο νόμο που μεταφράζεται σε χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης και αφαίρεση πινακίδων.



Ο ίδιος μιλώντας στη zougla.gr, εξέφρασε την αγανάκτηση του για το περιστατικό λέγοντας τα εξής: «Με σταμάτησε η τροχαία επειδή δεν κατέβαλλα το αντίτιμο των διοδίων και μου πήρε το δίπλωμα. Αν και τους ανέφερα ότι είμαι επαγγελματίας οδηγός και την επομένη έχω δρομολόγιο δεν τους άγγιξε καθόλου. Πήγα στο τμήμα για να μιλήσω με τον διοικητή και μου εξήγησε ότι απλά εφαρμόζει το νόμο και το μόνο που μπορώ να κάνω είναι ένσταση από Δευτέρα. Για μένα το δίπλωμα είναι σαν το χαρτί ασκήσεων επαγγέλματος. Θα πρέπει να καταλάβουν ότι δεν πάω βόλτα με το δίπλωμα. Με αυτό δουλεύω. Δεν μπορεί ο καθένας να το παίρνει. Ας πληρώσω κάποιο πρόστιμο».



Ο συγκεκριμένος οδηγός - αναβάτης βρίσκεται αυτή την ώρα στο σταθμό διοδίων και διαμαρτύρεται ενώ σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται να φτάσουν στο σημείο μέλη της επιτροπής κατά των διοδίων. Ο ίδιος αυτό που ζητάει είναι το δίπλωμά του απλά και μόνο για να μπορέσει να δουλέψει…





Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Του πήραν το δίπλωμα γιατί δεν πλήρωσε 1.80 € http://24wro.blogspot.com/2011/07/180_16.html#ixzz1SI5wAVJN

Παρασκευή 15 Ιουλίου 2011

Νταλικέρης γεννιέσαι.. δε γίνεσαι ! "Αφιερωμένο στους νταλικέρηδες"

Είναι αυτοί για τους οποίους γράφτηκε το.... «Με τα φώτα νυσταγμένα και βαριά…».




Λαϊκοί άντρες με μπάσες φωνές, greek lovers με ανοιχτά πουκάμισα και το μισό αριστερό χέρι ξεροψημένο, χειμώνα- καλοκαίρι, λόγω της χαλαρής εναπόθεσής του στη βάση του τζαμιού της αριστερής πόρτας…





Ήρωες ταινιών δρόμου, πρωταγωνιστές... ιστοριών με τουρίστριες ή δραπέτες που κάνουν ωτοστόπ, η ζωή τους είναι στολισμένη με Παναγιές και σταυρουδάκια που αιωρούνται κάτω απ’ τον μπροστινό καθρέφτη, «μπαμπά μην τρέχεις», σημαιάκια ομάδων, έξυπνες βάσεις για το φραπέ και για το κινητό που αγόρασαν κάποια στιγμή στη Γερμανία.



Μοναχικοί καβαλάρηδες…





Bλέπουν αφ’ υψηλού τις ορδές των μικροαστών γιωταχήδων κι όταν είναι στις καλές τους, κάνουν διακριτικά στην άκρη δίνοντας σήμα ένεκα η υψηλή τους εποπτεία επί του δρόμου…. ότι δεν έρχεται κανείς από απέναντι. Έτσι τα χαμερπή τετράτροχα που ακολουθούν από ώρα την νταλίκα τους ή το φορτωμένο φορτηγό τους, καταφέρνουν να γλυτώσουν από τη δουλεία της χαμηλής ταχύτητας…




Πιάνουνε άκρη στις εθνικές, όταν νυστάξουν επικίνδυνα. Και η εικόνα του αραγμένου long vehicle μέσα στη νύχτα είναι ίσως από τις πιο μοναχικές εικόνες που περισυλλέγει φευγαλέα κανείς στη ζωή του. Έχουν σπανακόπιτα στο αλουμινόχαρτο, μουσική του ντερτιλή στο ραδιόφωνο και ταξιδεύουν, ταξιδεύουν, ταξιδεύουν… και δε νοιάζονται για το ταξίδι, αλλά για τον προορισμό…



Αντικαβαφικοί ναυτικοί της ασφάλτου. Η στεριά κινείται γι’ αυτούς διαρκώς, σα θάλασσα. Και περιμένουν πότε να ’ρθει η ώρα να γυρίσουν σπίτι… Στα λιμάνια, στα 24ωρα εστιατόρια, στο Μόναχο, στη Βασιλεία και αλλού, κάποιοι τους αποκαλούν με το όνομά τους. Είναι οι μικροί μας πρέσβεις, στο ανεπίσημο Εξωτερικό…




Επί χρόνια, άνθρωποι και πολιτεία τους έκλειναν το μάτι… Ήταν ειδική κατηγορία. Κι είχαν τη δική τους σημειολογία. Δεν ενοχλούσαν και δεν τους ενοχλούσαν… Εκτός από τις περιπτώσεις που με τις ευλογίες προϊσταμένων, διοικητών και αρχών ενθαρρύνονταν σε παρατυπίες και παρανομίες.



Τελικά, η περίοδος της αυτονομίας τους τελειώνει… Το «άβατον» αίρεται… Κι αυτό μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι δίκαιο και υπό άλλες προϋποθέσει μπορεί να είναι κι άδικο… Όμως σε καμία περίπτωση δε δικαιολογεί το τηλεοπτικό μένος, τη μηδενική ανοχή... των τζιτζιφιόγκων εναντίον τους…

Κι είναι και το άλλο...




Νταλικέρης και φορτηγατζής δεν μπορεί να γίνει ο καθένας…Δε μιλάμε για υπαλλήλους σεκιούριτι με γουώκι- τόκι στο χέρι... Ο νταλικέρης κι ο φορτηγατζής θα νοιώθει δυσανεκτικά μες στη στολή της μεγάλης εταιρίας που θα εξημερώσει τα ταξίδια του... Θα χτυπάει κάρτα με το στανιό... Γιατί έχει στην κλαδική του μνήμη την αυτονομία... Κι ένα ιδιαίτερο αντριλίκι στον τρόπο που κρατάει το τιμόνι του...



Σάββατο 9 Ιουλίου 2011

Τα παλιά λεωφορεία στην Ελλάδα (the best video)

Οι Έλληνες οδηγοί παντός καιρού και παντός δρόμου...




Που στους κακοτράχαλους δρόμους της υπαίθρου και κάτω και από τις ποιο αντίξοες καιρικές συνθήκες, έδιναν την καθημερινή τους μάχη για να ανταπεξέλθουν στα δρομολόγιά τους....







Εκτός αυτού έπρεπε να γνωρίζουν και τα ¨χούγια¨ του οχήματος που οδηγούσανε γιατί τα Λεωφορεία της εποχής εκείνης είχαν και τις ιδιοτροπίες τους...



Λίγα λόγια για την ιστορία:



Το 1896, την χρονιά έναρξης των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων που τελέστηκαν στην Αθήνα, κυκλοφορεί στην Ελλάδα και το πρώτο Υπεραστικό Λεωφορείο 14αρων θέσεων Γαλλικής κατασκευής.



Στο ξεκίνημά τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς ήταν ιδιωτικά και το κόμιστρο διαμορφωνόταν ανάλογα με την επιβατική κίνηση.



Οι «γερμανοί» του ΟΤΕ μαζί με τον Τζαμάζ, βάζουν στη πρέσα τους εργαζόμενους

Σάββατο, 9 Ιουλίου 2011


Άστραψε και βρόντηξε ο γενικός γραμματέας της ΟΜΕ-ΟΤΕ, Αντώνης Μπιρμπιλής, με όσα πρότεινε προς την Ομοσπονδία...


η Διοίκηση του ΟΤΕ Α.Ε., δια στόματος Διευθύνοντος Συμβούλου, Mιχάλη Τζαμάζ.







Σε αποκλειστικές δηλώσεις στο kentrinews.gr ο κ. Μπιρμπιλής, δήλωσε σχετικά: «Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, πριν από λίγες ημέρες «ξεπούλησε» το 10% του ΟΤΕ έναντι 350.000.000.ευρώ. Σήμερα η Deutsche Telekom, θέλει να «ρεφάρει» και να πάρει πίσω τα χρήματά της, μέσα από το μισθό των εργαζομένων».



Εξοργισμένοι με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΤΕ είναι οι εργαζόμενοι του οργανισμού , οι εκπρόσωποι των οποίων συναντήθηκαν μαζί του και εκείνος απαίτησε τα πάντα , από κατάργηση της μονιμότητας προκειμένου να απελευθερωθούν οι απολύσεις μέχρι κατάργηση των ονομαστικών αδειών, δηλαδή της άδειας που λαμβάνει το προσωπικό την ημέρα της ονομαστικής του εορτής.



Την ίδια στιγμή, και, σύμφωνα με κύκλους του συνόλου των συνδικαλιστικών παρατάξεων στον ΟΤΕ, οι εργαζόμενοι αναμένουν με «ιδιαίτερο ενδιαφέρον» τη στάση που θα κρατήσει η ΠΑΣΚΕ – ΟΤΕ, στο καίριο αυτό θέμα, που εκτός των άλλων κρίνεται η τύχη πολλών εργαζόμενων στον Οργανισμό.



Σε… διαπαραταξιακό πηγαδάκι, στιγμάτιζαν τους πράσινους συνδικαλιστές, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Μέχρι πριν λίγο καιρό, η ΠΑΣΚΕ, ακόμα και σε μικρότερης σημασίας θέματα, σήκωνε την «μπαντιέρα της επανάστασης». Τώρα, που υπάρχει αναβρασμός στην κοινωνία, που στον ΟΤΕ συμβαίνουν κοσμοϊστορικά γεγονότα, οι συνδικαλιστές της, «κρύβονται».



Ταυτόχρονα, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αναμένονται τα αποτελέσματα της συνάντησης που θα έχει η Ομοσπονδία με τη Διοίκηση του ΟΤΕ, το αργότερο μέχρι την Τρίτη, στο θέμα της αναδιοργάνωσης.

kentrinews.gr

Παρασκευή 8 Ιουλίου 2011

Αρχισε η αντίστροφη μέτρηση για την πετρελαιοκίνηση

Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη




Αρχισε αντίστροφη μέτρηση για την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. «Μετά τον Αύγουστο θα επανεξεταστεί η απαγόρευση», τόνισε χαρακτηριστικά χθες ο νέος υπουργός Περιβάλλοντος Γιώργος Παπακωνσταντίνου...





Πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος έλεγαν χθες ότι «έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για να κυκλοφορήσουν στους δρόμους πετρελαιοκίνητα νέας τεχνολογίας». Την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης είχε προαναγγείλει στη Βουλή - στις 21 Ιουνίου - ο υπουργός Περιβάλλοντος. «Οι σύγχρονες τεχνολογίες πετρελαιοκίνησης έχουν οδηγήσει όλες τις πρωτεύουσες σε αυτήν την κατεύθυνση», είχε αναφέρει.



Η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη έχει μπλοκάρει πολλές φορές τα τελευταία χρόνια με πρόσχημα την προστασία του περιβάλλοντος. Πάνω από 80.000 πετρελαιοκίνητα όμως, κυρίως παλιάς τεχνολογίας, κυκλοφορούν στους δρόμους των δύο πόλεων επιβαρύνοντας την ατμόσφαιρα με αιωρούμενα σωματίδια που συνδέονται με σοβαρά αναπνευστικά προβλήματα.



Το ερώτημα ντίζελ ή βενζίνη ωστόσο έχει απαντηθεί εδώ και χρόνια στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. Εκεί όχι μόνο επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση, αλλά σε ορισμένες χώρες, όπως για παράδειγμα στην Ιταλία, τα πετρελαιοκίνητα κυριαρχούν στις πωλήσεις των αυτοκινήτων.



Υπενθυμίζεται ότι η πετρελαιοκίνηση στην Ελλάδα απαγορεύεται στους διευρυμένους δακτυλίους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Από την απαγόρευση της κυκλοφορίας εξαιρούνται μόνο τα ταξί, τα στρατιωτικά οχήματα, τα βαρέα οχήματα και τα φορτηγά κάτω των 4 τόνων για παραγωγούς και πωλητές σε λαϊκές αγορές.



Η ΚΑΠΝΑ. Αρχικά απαγορεύτηκε η κίνηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στις ευρύτερες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης εξαιτίας της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που προκαλούν τα σωματίδια αιθάλης - η γνωστή κάπνα. Οπως επισημαίνουν ειδικοί, «το μέτρο ήταν σωστό για τα δεδομένα της εποχής».



Σήμερα τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα - σε αντίθεση με τα ντιζελοκίνητα προηγούμενης γενιάς - «έχουν θεραπεύσει τις ασθένειες του παρελθόντος», σύμφωνα με τους ειδικούς. Και αυτό, όπως επισημαίνουν, γίνεται χάρη στη χρήση προηγμένων αντιρρυπαντικών συστημάτων, όπως είναι οι παγίδες αιθάλης που παρακρατούν τα μικροσκοπικά σωματίδια της κάπνας.



Θα πρέπει ωστόσο να διευκρινιστεί ότι σήμερα η τιμή αγοράς ενός πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου είναι αυξημένη κατά περίπου 8% έως 10% σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο μοντέλο. Ομως άλλο το όφελος για τον κάτοχο ενός μεγάλου SUV που διανύσει πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα κάθε χρόνο και άλλο του ιδιοκτήτη ενός μικρού αυτοκινήτου που καλύπτει λίγα χιλιόμετρα.



Σημαντικό ρόλο παίζουν η τιμή του πετρελαίου κίνησης (το λίτρο ντίζελ είναι 20 λεπτά φθηνότερο από τη βενζίνη), τα διαστήματα και το κόστος σέρβις (το πετρελαιοκίνητο απαιτεί σέρβις ανά αραιότερα διαστήματα).


Τρίτη 5 Ιουλίου 2011

Λεωφορείο παντός καιρού








Ούτε η πλημμύρα το σταματάει


Δεστε το παρακατο βιντεο

Απίστευτο! Δίνουμε 15 εκατ. σε επιδόματα μεταναστών κάθε μήνα

Δευτέρα, 4 Ιουλίου 2011


Απίστευτο! Δίνουμε 15 εκατ. σε επιδόματα μεταναστών κάθε μήνα την ώρα που δεν υπάρχουν χρήματα για συντάξεις...
Απαντήσεις Υπουργού, σε ερωτήσεις του Βουλευτή Κυριάκου Βελόπουλου: …«Σύμφωνα με τα λεγόμενα της κυβέρνησης, δεν υπάρχουν χρήματα για συντάξεις αλλά και για επιδόματα ανεργίας!




Αυτό που δεν μας λένε όμως είναι ότι η χώρα μας δίνει 11 διαφορετικά βοηθήματα (επιδόματα) στους μετανάστες!

Σύμφωνα με απάντηση Υπουργού για ένα από αυτά τα επιδόματα, το επίδομα ανεργίας το λαμβάνουν για τον μήνα Απρίλιο 34.180 μετανάστες! Δηλαδή 15.000.000 εκατομμύρια ευρώ περίπου τον μήνα!!!



Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Απίστευτο! Δίνουμε 15 εκατ. σε επιδόματα μεταναστών κάθε μήνα την ώρα που δεν υπάρχουν χρήματα για συντάξεις... http://24wro.blogspot.com/2011/07/15_34.html#ixzz1RAq2OHmC




Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Απίστευτο! Δίνουμε 15 εκατ. σε επιδόματα μεταναστών κάθε μήνα την ώρα που δεν υπάρχουν χρήματα για συντάξεις... http://24wro.blogspot.com/2011/07/15_34.html#ixzz1RApf82gp

Ισορρόπηση αυτοκινήτου στα σύρματα!

Δευτέρα, 4 Ιουλίου 2011

Αυτό το "κόλπο" οδήγησης πρέπει να είναι τρελός καποιος για να το επιχειρήσει αφού όλοι βλέπουν ότι ένα τέτοιο επικίνδυνο κόλπο δεν είναι για αυτοκίνητα. Σίγουρα είναι διαφορετικλό το απλό περπάτημα σε μια σειρά, κρατώντας ένα κοντάρι, όπως κάνει ένας άνθρωπος , αλλά η οδήγηση ενός αυτοκινήτου πάνω σε δύο σχοινιά είναι ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο τρέλας.



Δευτέρα 4 Ιουλίου 2011

Σχετικά με τον χρηματισμό οδηγού τηε ΕΘΕΛ

Δευτέρα, 4 Ιουλίου 2011

Επειδη καποια πραγματα εχουν παρεξηγηθεί και ο καθένας θέλοντας να εκδικηθεί η να φανει διωκόμενος λεει οτι θελει...


Σχετικα με τον οδηγο που δωροδοκήθηκε απο αλλοδαπούς, εγω ουτε αριθμο λεωφορειου ειδα, ουτε ωρα που ελαβε χωρα το περιστατικο. Αλλα μια καταγγελια αοριστη για να εχουμε μα λεμε. Οσο για τον καταγγέλλοντα επρεπε να ξερει τα δικαιωματα του. Το προσωπικό των αστικων συγκοινωνιων ουτε μονιμο ειναι ουτε στο απυρόβλητο του δημοσιουπαλληλικου κωδικα. Ειναι με συμβαση αοριστου χρονου ιδιωτικου δικαιου δηλαδη: όπως ειναι ο υπάλληλος του Μαρινόπουλου, ακριβως το ιδιο ειναι και αυτός. Τα λεωφορεία και η εταιρεια ειναι κρατικα Οσο αν ερθει ο ιδιώτης σε αυτα τοτε θα δειτε τι εστι αισχροκέρδεια. Εκβιασμός και οτι αλλο μπορειτε να φανταστείτε. Ο Καραμανλής που τα πηρε απο τους ιδιώτες, γιατι τα πηρε; Γιατι τοτε τα εκτελ ζητουσαν-ζητουσαν-ζητουσαν. Ας ρωτησετε και κανενα παλιο για την ιδιωτική συγκοινωνια, καθοντουσαν στο καφενειο και επεζαν ταβλι και αν δεν γεμιζε δεν ξεκιναγαν. Αν δεν του γέμιζες το ματι δεν ανεβαινες στο λεωφορειο. Αντε να ιδιωτικοποιηθουν για να ληξει αυτη η καραμελα και να ζησετε εσεις καλα και ολος ο λαος χαλια. Και αν τα πηρε ο οδηγος εγω το αμφισβητω - επωνυμη καταγγελια με ωρα δρομολογιου και αριθμο λεωφορειου και ο καθε κατεργαρης παει στον παγκο του.




Σάββατο 2 Ιουλίου 2011

VIDEO: «Αδειάζει» το Γιωργάκη ο αμερικανός καθηγητής του

Σάββατο, 2 Ιουλίου 2011


«Ο οφειλέτης έχει την ίδια εξουσία με το δανειστή. Μπορεί να του πει, αν δεν μου κάνεις καλύτερη ...συμφωνία, δεν σε πληρώνω».


Αυτά και πολλά άλλα ενδιαφέροντα λέει ο καθηγητής Οικονομίας του Πανεπιστημίου της Μασαχουσέτης, Richard Wolff, που υπήρξε, μάλιστα, στο παρελθόν και καθηγητής του Γιώργου Παπανδρέου.

Μιλάει για την ελληνική κρίση και πως θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί με άλλους τρόπους, χωρίς μείωση των κοινωνικών δαπανών ή φορολόγηση των μικρομεσαίων τάξεων, ενώ αναφέρει ότι η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα που δέχθηκε όλο το χρέος!

Τίποτα δεν διδάχθηκες πια από τον καθηγητή σου, Γιωργάκη; Εκτός αν αυτές οι λύσεις δεν εξυπηρετούν τα συμφέροντα που τόσα χρόνια “θρέφουν” εσένα και το πολιτικό σύστημα του κόμματος σου…



 


Ποιά 136 "κλειστά" επαγγέλματα "ανοίγουν" από σήμερα! - Όλη η λίστα(update)

Σάββατο, 2 Ιουλίου 2011

Πλέον 400 επαγγέλματα αρχίζουν να “ανοίγουν”...


- Αρτοποιοί, ηλεκτρολόγοι και ενεχυροδανειστές θα δουν τα επαγγέλματά τους να "ανοίγουν"

- Περίπου 400 θα ανοίξουν συνολικά και θα καταργηθούν όλοι οι περιορισμοί

- Αυτό γίνεται βάσει της ευρωπαϊκής οδηγίας για απελευθέρωση υπηρεσιών εντός της ΕΕ







Ο νόμος προβλέπει ότι τα κλειστά επαγγέλματα θα ανοίξουν τέσσερις μήνες μετά την ψήφισή του (έγινε στις 16 Φεβρουαρίου) και κάπως έτσι “έκατσε” ημέρα Σάββατο.



Η νομοθεσία αναφέρει ότι όλα τα επαγγέλματα ανοίγουν αυτόματα βάσει της ευρωπαϊκής οδηγίας, που έχει μείνει γνωστή ως “Μπόλκενσταιν”. Η οδηγία προβλέπει πλήρη απελευθέρωση όλων των υπηρεσιών εντός της ΕΕ.



Πλέον δεν υπάρχει κανένας περιορισμός στον αριθμό προσώπων που μπορούν να τα ασκήσουν, ούτε άδεια μετά από εκτίμηση για ανάγκη. Δεν υπάρχουν πλέον γεωγραφικοί περιορισμοί, ούτε ελάχιστες αποστάσεις. Παράλληλα το ίδιο άτομο μπορεί να έχει περισσότερες από μια εγκαταστάσεις, και μπορεί να πουλάει όποιο προϊόν θέλει, χωρίς πλαφόν στην κατώτατη τιμή.



Η ρύθμιση αφορά όλα τα επαγγέλματα, εκτός από αυτά που αναφέρονται στο Μνημόνιο, δηλαδή του δικηγόρου, του μηχανικού – αρχιτέκτοντα, του συμβολαιογράφου και του ορκωτού ελεγκτή.



Τα επαγγέλματα που πλέον μπορεί να ασκεί όποιος θέλει είναι:



1. Αισθητικός

2. Αμπιγιέρ

3. Ανώτερη Ιδιωτική Σχολή Δραματικής Τέχνης

4. Ανώτερη Ιδιωτική Σχολή Χορού

5. Αργυραμοιβός

6. Αρτοποιός

7. Αρχαιοπώλης

8. Ασφαλιστικός Πράκτορας

9. Ασφαλιστικός Σύμβουλος

10. Γομωτής-πυροδότης

11. Γραφείο Συμβούλων Εργασίας

12. Γραφείο Τελετών

13. Διαγνωστικά Κέντρα

14. Διαιτολόγος-Διατροφολόγος

15. Διασώστης ασθενοφόρου

16. Διερμηνέας

17. Δύτης

18. Εικονολήπτης

19. Εκμίσθωση Θαλασσίων Μέσων Αναψυχής

20. Εκπαιδευτής Υποψηφίων Οδηγών και Μοτοσυκλετών

21. Ενεχυροδανειστής

22. Επιβατικά ταξί Δημόσιας Χρήσης (αγοραία)

23. Επισκέπτης Υγείας

24. Επιχείρηση Εμπόρων Αρχαίων ή Νεώτερων Κινητών Μνημείων

25. Επιχείρηση Ενοικίασης Λιμουζινών

26. Επιχείρηση Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας

27. Επιχείρηση Τουριστικών Λεωφορείων

28. Ερασιτεχνική Σχολή Χορού

29. Εργοθεραπευτής

30. Εφημεριδοπώλης

31. Ηλεκτρολόγος

32. Ηλεκτρονικός

33. Ηλεκτροσυγκολλητής

34. Ηχολήπτης

35. Θαλάσσιο ταξί

36. Θερμαστής

37. Ιδιωτικά ΚΤΕΟ

38. Κολλέγια

39. Ιδιωτικά Σχολεία

40. Καπνοπώλης

41. Καταδυτικές Υπηρεσίες Αναψυχής

42. Καταδυτικό Συνεργείο

43. Κατασκευή, Επισκευή, Εισαγωγή και Εμπορία Όπλων

44. Κατασκευή, Επισκευή, Εισαγωγή Πυρομαχικών, Εκρηκτικών Υλών, Κροτίδων κλπ

45. Καταστήματα Υγειονομικού Ενδιαφέροντος επί θαλασσοπλοούντων πλοίων

46. Κλειθροποιός

47. Κοινωνικός Λειτουργός

48. Κομμωτής-κουρέας

49. Κρεοπώλης-εκδοροσφαγέας

50. Λάντζα (Μηχανοκίνητου Σκάφους)

51. Λειτουργία Γραφείων Ιδιωτικών Ερευνών

52. Λειτουργία Ιδιωτικών Επιχειρήσεων Παροχής Υπηρεσιών Ασφαλείας

53. Λιανικό Εμπόριο

54. Λιμενεργάτης

55. Λογιστής Φοροτέχνης

56. Λογοθεραπευτής

57. Μαία

58. Μακιγιέρ

59. Μακινίστας

60. Μελισσοκόμος

61. Μεσιτικά Επαγγέλματα

62. Μεταφραστής

63. Ναυαγοσώστης

64. Ναυτικός Πράκτορας

65. Ξεναγός

66. Ξυλουργός

67. Οδικοί μεταφορείς επιβατών

68. Οδοντοτεχνίτης

69. Οικονομολόγος

70. Οξυγονοκολλητής

71. Οπλοπώλης

72. Οπτικός

73. Ορκωτός Εκτιμητής

74. Πυροτεχνουργός

75. Ραδιοηλεκτρολόγος

76. Ραδιοτεχνίτης

77. Ρυμουλκά

78. Σκηνογράφος-ενδυματολόγος

79. Σκηνοθέτης

80. Συντηρητής Αρχαιοτήτων, Έργων Τέχνης - Αποκατάστασης

81. Σύσταση Οδοντιατρικής Εταιρείας

82. Τεχνικός Αερίων Καυσίμων

83. Τεχνικός Ανελκυστήρων

84. Τεχνικός Αρτοποιίας - Ζαχαροπλαστικής

85. Τεχνικός αυτοκινήτων - Οχημάτων

86. Τεχνικός Αυτοματισμών

87. Τεχνικός Δικτύου Εκπομπής

88. Τεχνικός Εγκαταστάσεων Ψύξης, Αερισμού και Κλιματισμού

89. Τεχνικός Εργαστηρίου Φωτογραφίας

90. Τεχνικός Εφαρμογών Οπτικής

91. Τεχνικός Θερμικών και Υδραυλικών Εγκαταστάσεων

92. Τεχνικός Κινητής Τηλεφωνίας και Τηλεπικοινωνιών

93. Τεχνικός Λήψης Φωτογραφίας

94. Τεχνικός μηχανημάτων έργων

95. Τεχνικός Μίξης Ήχου

96. Τεχνικός Μοτοποδηλάτων και Μοτοσυκλετών

97. Τεχνικός Οργάνων Μέτρησης

98. Τεχνικός Περιελίξεων Ηλεκτρικών Μηχανών

99. Τεχνικός Ροής Προγράμματος

100. Τεχνικός Συντήρησης Έργων Ζωγραφικής

101. Τεχνικός Συντήρησης Βιβλιακού και Αρχειακού Υλικού

102. Τεχνικός Συντήρησης και Επισκευής Γεωργικών Μηχανημάτων

103. Τεχνικός Συστημάτων Τηλεπικοινωνιών και Μετάδοσης Πληροφορίας

104. Τεχνικός της Βιομηχανίας Κινηματογράφου και Τηλεόρασης

105. Τεχνικός Φαρμάκων , Καλλυντικών και παρεμφερών προϊόντων

106. Τεχνικός Χρωματικού Ελέγχου Ταινίας

107. Τεχνίτης Βαφής

108. Τεχνίτης Εγκαταστάσεων Θέρμανσης

109. Τεχνίτης Εξαερωτήρων - Αναμεικτήρων (καρμπυρατέρ)

110. Τεχνίτης Μοτοσυκλετών και Μοτοποδηλάτων

111. Τεχνίτης Περιποίησης Χεριών και Ποδιών

112. Τεχνίτης Σκηνικών

113. Τεχνίτης Συσκευών Υγραερίου

114. Τεχνίτης Συστημάτων Εξαγωγής Καυσαερίων

115. Τεχνίτης Τροχών

116. Τεχνίτης ψηφιακών ταχογράφων

117. Υδραυλικός

118. Υπηρεσίες Αγροτουρισμού

119. Υπηρεσίες Άθλησης

120. Υπηρεσίες Ασφαλείας

121. Υπηρεσίες Δασοκομίας

122. Υπηρεσίες Διαφήμισης

123. Υπηρεσίες Εκμίσθωσης Αυτοκινήτων

124. Υπηρεσίες Ελέγχου και Εκπαίδευσης

125. Υπηρεσίες Κατασκευών

126. Υπηρεσίες Οργάνωσης Εκδηλώσεων, Εκθέσεων

127. Υπηρεσίες Πιστοποίησης

128. Υπηρεσίες Συντήρησης και Υποστήριξης Γραφείων

129. Φορτοεκφορτωτής

130. Φροντιστής

131. Φύλακας Κατασχεμένου Πλοίου

132. Φυσικοθεραπευτής

133. Χημικός Ναυτιλίας

134. Ψυκτικός

135. Ψυχολόγος

136. Ωδεία-Μουσικές Σχολές

newsit

Το Μεσοπρόθεσμο δεν ήταν μονόδρομος... Σας εξαπάτησαν!!!

Θα έπρεπε να βοηθούσαμε την Ελλάδα με ένα σχέδιο Μάρσαλ.....Τώρα πια είναι πολύ αργά.!!!




Ο Γερμανός οικονομολόγος Βόλφγκανγκ Γκέρκε, πρόεδρος του Βαυαρικού Χρηματοπιστωτικού Κέντρου, υποστηρίζει πως ούτε η συντέλεια του κόσμου θα ερχόταν χωρίς το Μεσοπρόθεσμο και πως ούτε θα σώσει την Ελλάδα που χρειάζεται ένα νέο σχέδιο Μάρσαλ...









Ο κύριος Γκέρκε θυμώνει με τους δραματικούς τόνους της γερμανικής τηλεόρασης, που ήταν σε απ΄ευθείας σύνδεση με την πλατεία Συντάγματος, καθώς έδιναν την εντύπωση ότι η Ελλάδα από τη μία σώθηκε από την χρεοκοπία αλλά από την άλλη παραδόθηκε στην αναρχία.Έφτασαν στο σημείο να ισχυριστούν πως τυχόν απόρριψη του Μεσοπρόθεσμου θα σήμαινε τη συντέλεια της Ευρωζώνης.



»Εκείνο που με έχει εξοργίσει στην όλη συζήτηση είναι το σενάριο συντέλειας του κόσμου που ζωγραφίστηκε, ακόμη και από τον κύριο ‘Ακερμαν, σε περίπτωση που η Ελλάδα θα αποφάσιζε κατά του μεσοπρόθεσμου.Μα το ποσοστό συμμετοχής της Ελλάδας στην παγκόσμια οικονομία είναι τόσο μικρό, που δεν χρειάζεται να φοβάται κανείς γενίκευση της κρίσης.





Όμως όλοι μιλούν ακριβώς για κρίση, εκκινούμενοι από το όφελος των τραπεζών, των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών ταμείων. Διότι προτιμούν τον πιο εύκολο δρόμο, δηλαδή τον δρόμο που εξασφαλίζει την αποπληρωμή των τόκων από τους Ευρωπαίους φορολογούμενους».



Που είναι η μεγάλη απάτη κατά τον Γερμανό οικονομολόγο:»Θα έπρεπε να βοηθούσαμε την Ελλάδα με ένα σχέδιο Μάρσαλ.Τώρα πια είναι πολύ αργά.



Στο διάστημα που μεσολάβησε οι τράπεζες απηλλάγησαν σε μεγάλο βαθμό από ελληνικά χρεόγραφα, που μέσω των αγορών τα πούλησαν στην Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.



Μια διαδικασία απαράδεκτη.Το πρόβλημα τώρα είναι ιδιαίτερα μεγάλο. Γιατί αν όντως πρέπει να γίνει μείωση του ελληνικού χρέους, η πρώτη που θα πληγεί είναι η ΕΚΤ και μέσω αυτής και πάλι οι φορολογούμενοι.



Εδώ έγινε προσπάθεια εξαπάτησης πίσω από την πλάτη των πολιτών και υπό αυτήν την έννοια ο πολίτης είναι πολύ πιο έξυπνος από όσο νομίζουν ορισμένοι πολιτικοί, γιατί παρακολουθεί εδώ και καιρό το παιγνίδι που παίζεται σε βάρος του».



Αλλά και όσα έγιναν στο Σύνταγμα δεν φαντάζουν απίστευτα στα μάτια του Βόλφγκανγκ Γκέρκε:»Οι νότιοι λαοί έχουν πιο έντονο ταμπεραμέντο.Ωστόσο οι γενικές απεργίες βλάπτουν ολόκληρη την οικονομία. Μια μέρα απεργίας κοστίζει όσο μια περιουσία.Αλλά το πρόβλεψα από την αρχή με τα 110 δις ευρώ.





Τότε είπα ότι τα προγράμματα λιτότητας θα οδηγούσαν σε διαδηλώσεις και σε βία στους δρόμους.Το βλέπουμε τώρα.Λύση του προβλήματος δεν υπάρχει. Αυτό που τώρα συμβαίνει στην Ελλάδα καταστρέφει δομές, που ούτε σε 10 χρόνια δεν θα ξαναχτιστούν’‘.



ΠΗΓΗ: www.newsit

Διεθνής διάκριση για το αυτοκίνητο του Πολυτεχνείου Κρήτης

Και οι πρωτιές συνεχίζονται…




Άλλη μία διάκριση για το αυτοκινητάκι του Πολυτεχνείου Κρήτης, που κατάφερε για μία ακόμη χρονιά να πάρει το βραβείο ασφάλειας στο μαραθώνιο οικονομίας που διοργάνωσε η Shell στη Γερμανία...





Μπορεί βέβαια εξωτερικά να μοιάζει με το αυτοκίνητο του 2009 και του 2010, ωστόσο, οι αλλαγές είναι πολλές, όπως το σύστημα προειδοποίησης πεζών, αλλά και οι εσωτερικές αλλαγές, με την προσθήκη δέρματος, αλλά και της ειδικής οθόνης πληροφοριών.



Κι όλα αυτά, τη στιγμή που τα παιδιά είχαν απέναντί τους κολοσσούς της αυτοκίνησης και ομάδες με υποστήριξη και χρήματα.



Η ομάδα του Πολυτεχνείου Κρήτης που αναπτύσσει και εξελίσσει οχήματα πόλης χαμηλής κατανάλωσης υποστηρίζεται από το Διατμηματικό Εργαστήριο Εργαλειομηχανών και από το Εργαστήριο Ευφυών Συστημάτων & Ρομποτικής του Πολυτεχνείου Κρήτης στα οποία γίνεται εξολοκλήρου κάθε κατασκευή.



neatv.gr

Παρασκευή 1 Ιουλίου 2011

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΚΟΠΑ ΑΜΕΡΙΚΑ








Παρασκευή 01/07



Αργεντινή - Βολιβία (03:45) ["Ciudad de La Plata", Πλάτα]







Σάββατο 02/07



Κολομβία - Κόστα Ρίκα (21:30) ["23 de Agosto", Χουχούι]







Κυριακή 03/07



Βραζιλία - Βενεζουέλα (22:00) ["Ciudad de La Plata", Πλάτα]



Παραγουάη - Εκουαδόρ (00:30) ["Cementerio de Los Elefantes", Σάντα Φε]







Δευτέρα 04/07



Ουρουγουάη - Περού (01:15) ["Bicentenario", Σαν Χουάν]



Χιλή - Μεξικό (03:45) ["Bicentenario", Σαν Χουάν]







Τετάρτη 06/07



Αργεντινή - Κολομβία (03:45) ["Cementerio de Los Elefantes", Σάντα Φε]







Πέμπτη 07/07



Βολιβία - Κόστα Ρίκα (01:15) ["23 de Agosto", Χουχούι]







Παρασκευή 08/07



Ουρουγουάη - Χιλή (01:15) ["Malvinas Argentinas", Μεντόσα]



Περού - Μεξικό (03:45) ["Malvinas Argentinas", Μεντόσα]







Σάββατο 09/07



Βραζιλία - Παραγουάη (22:00) ["Mario Alberto Kempes", Κόρντομπα]



Βενεζουέλα - Εκουαδόρ (00:30) ["Padre Ernesto Martearena", Σάλτα]







Κυριακή 10/07



Κολομβία - Βολιβία (22:00) ["Cementerio de Los Elefantes", Σάντα Φε]







Δευτέρα 11/07



Αργεντινή - Κόστα Ρίκα (03:45) ["Mario Alberto Kempes", Κόρντομπα]







Τρίτη 12/07



Χιλή - Περού (01:45) ["Malvinas Argentinas", Μεντόσα]



Ουρουγουάη - Μεξικό (03:45) ["Ciudad de La Plata", Πλάτα]







Τετάρτη 13/07



Παραγουάη - Βενεζουέλα (01:15) ["Padre Ernesto Martearena", Σάλτα]



Βραζιλία - Εκουαδόρ (03:45) ["Mario Alberto Kempes", Κόρντομπα]







Προημιτελικά







Σάββατο 16/07



1. Α1 - 3ος Α (22:00) ["Mario Alberto Kempes", Κόρντομπα]



2. Α2 - C2 (01:15) ["Cementerio de Los Elefantes", Σάντα Φε]







Κυριακή 17/07



3. B1 - 3ος Β (22:00) ["Ciudad de La Plata", Πλάτα]



4. C1 - B2 (01:15) ["Bicentenario", Σαν Χουάν]







Ημιτελικά







Τρίτη 19/07



5. Νικητής 1 - Νικητής 2 (03:45) ["Ciudad de La Plata", Πλάτα]







Τετάρτη 20/07



6. Νικητής 3 - Νικητής 4 (03:45) ["Malvinas Argentinas", Μεντόσα]







Μικρός τελικός







Σάββατο 23/07



Ηττημένος 5 - Ηττημένος 6 (22:00) ["Ciudad de La Plata", Πλάτα]







Τελικός







Κυριακή 24/07



Νικητής 5 - Νικητής 6 (22:00) ["Monumental", Μπουένος Άιρες]







Το τρέιλερ του Sport24.gr...





















Η μασκότ: "Τανγκολέρο" (τάνγκο & γκολ)...































'







ΔΕΙΤΕ: Η μακρύτερη γέφυρα

Παρασκευή, 1 Ιουλίου 2011
Perierga.gr - Η μακρύτερη γέφυρα σε θάλασσαΗ μήκους 42,48 χιλιομέτρων γέφυρα Qingdao Haiwan, η μακρύτερη γέφυρα στον κόσμο πάνω από θάλασσα, παραδόθηκε σε κυκλοφορία στην...








Κίνα. Η γέφυρα, που έχει μήκος όσο ένας μαραθώνιος, συνδέει το λιμάνι Qingdao με την πόλη Qingdao διασχίζοντας τον κόλπο Jiaozhou.



Αναμένεται να εξυπηρετεί περισσότερα από 30.000 αυτοκίνηυτα καθημερινά και θα συντομέυσει την υπάρχουσα διαδρομή κατά 120 χιλιόμετρα.



Χτίστηκε μέσα σε μόλις 4 χρόνια, χρησιμοποιώντας 10.000 εργάτες, με κόστος περίπου 6 δισ. ευρώ. Για την κατασκευή της γέφθρας που διαθέτει 6 λωρίδες κυκλοφορίας χρειάστηκαν 450.000 τόνοι ατσάλι, ενώ μπορεί να αντέξει σεισμούς 8 ρίχτερ.

Perierga.gr - Η μακρύτερη γέφυρα σε θάλασσα



Perierga.gr - Η μακρύτερη γέφυρα σε θάλασσα

Perierga.gr - Η μακρύτερη γέφυρα σε θάλασσα

Πέμπτη 30 Ιουνίου 2011

Σήμερα ψηφίζονται τα επαχθέστερα μέτρα





Πριν από ένα χρόνο κανείς δεν θα πίστευε ότι στο ΠΑΣΟΚ κυβερνητικό πρόγραμμα θα ήταν η εξαφάνιση του μικρού και μεσαίου Έλληνα πολίτη. Κανείς, ούτε μέσα στο ΠΑΣΟΚ, ούτε σε άλλη πολιτική δύναμη δεν θα φανταζόταν ποτέ ότι ο σοσιαλισμός του κ. Γιώργου Παπανδρέου πηγαίνει χέρι-χέρι με τα πιο αντιλαϊκά μέτρα που θα νοιώσει στο πετσί του ο κάθε οικογενειάρχης που τα βγάζει μέχρι τώρα πολύ δύσκολα. Ο φαρισαϊσμός σε όλο του το μεγαλείο αφού τα μέτρα δεν τα προτείνει ο «τεχνοκράτης» κολλητός φίλος του πρωθυπουργού κ. Παπακωνσταντίνου αλλά ο Μακεδόνας σοσιαλιστής και «πολιτική κόντρα» του πρωθυπουργού κ. Βενιζέλος, που μέχρι προχθές είχε άλλη γνώμη για το μνημόνιο και τις επιβαρύνσεις του Έλληνα φορολογούμενου…




Μέχρι και τα κέρματα που τυχόν μας απομένουν κάθε μήνα στην τσέπη θα αποχαιρετίσουμε με τα μέτρα που προβλέπει το Μεσοπρόθεσμο και ψηφίστηκε χθες από την Βουλή. Παράλληλα, έρχονται και νέα «χαράτσια», καθώς σήμερα το απόγευμα τίθεται προς ψήφιση ο εφαρμοστικός νόμος.



Με βάση όσα προβλέπονται, περίπου 2,5 εκατομμύρια φορολογούμενοι θα κληθούν να πληρώσουν επιπλέον φόρο έως 400 ευρώ, ανάλογα με το εισόδημά τους, ενώ οι ελεύθεροι επαγγελματίες θα έχουν και επιπλέον «χαράτσι» που φέτος θα είναι 300 ευρώ και από του χρόνου 500 ευρώ.



Παράλληλα, όσοι πήρατε χρήματα από τις επιπλέον αποδείξεις που μαζέψατε… πήρατε, καθώς από το 2012 δεν θα υπάρχει το μπόνους.



Οι κάτοχοι ακινήτων θα είναι οι… αγαπημένοι της εφορίας. Ακόμα και για ένα σπίτι 80 τετραγωνικών, το τεκμήριο αυξάνεται κατά 33%, τουτέστιν από τα 30 στα 40 ευρώ το τετραγωνικό. Εξτρά θα πληρώσουν οι κάτοχοι σκαφών και πισίνων, ενώ το αφορολόγητο της κατοικίας μειώνεται κατά 50%, στις 200.000 ευρώ.



Αυξημένα θα είναι και τα τέλη κυκλοφορίας (10%) που θα έρθουν περί τον Νοέμβρη, ενώ αυξημένοείναι και το τεκμήριο για τα αυτοκίνητα. Ενδεικτικά, για ένα αμάξι 1.200 κυβικών θα πληρώνουμε πλέον 4.000 ευρώ, τουτέστιν αύξηση κατά 33%.



Ο «πέλεκυς» είναι ακόμα πιο βαρύς για τους δημοσίους υπαλλήλους, που (σε συνδυασμό με τις νέες περικοπές και το ενιαίο μισθολόγιο) υπολογίζεται πως θα χάσουν 4 μισθούς! Παράλληλα,«ψαλιδίζονται» οι συντάξεις και αλλάζουν οι προϋποθέσεις για τα επιδόματα ανεργίας.



Κι αν αυτά δεν σας φτάνουν, τότε ετοιμαστείτε για τα επόμενα. Το απόγευμα τίθεται προς ψήφιση στη Βουλή ο εφαρμοστικός νόμος του Μεσοπρόθεσμου, που (μεταξύ άλλων) προβλέπει:



Επιβολή έκτακτης εισφοράς, νέα αύξηση της τιμής των τσιγάρων και αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσηςαλλά και του ΦΠΑ στα είδη εστίασης…



Τρίτη 28 Ιουνίου 2011

Τέλος σε κάθε εργασιακό δικαίωμα... βάζει το μεσοπρόθεσμο

Σκληρά μέτρα για τους εργαζόμενους περιλαμβάνει ο εφαρμοστικός νόμος του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής.




Στο Δημόσιο περιορίζονται οι προσλήψεις των υπαλλήλων στην αναλογία 1 προς 5 ως προς τις αποχωρήσεις, ενώ για το 2011 η αναλογία αυξάνει στο 1 προς 10...







Περιορίζονται επίσης κατά 50% οι δυνατότητες απασχόλησης συμβασιούχων ορισμένου χρόνου ή συμβασιούχων έργου. Περιορίζονται επίσης οι δυνατότητες πληρωμής υπερωριών αφού τίθεται ως όριο οι 20 ώρες μηνιαίως ανά δημόσιο υπάλληλο.



Στις εργασιακές σχέσεις οι βασικές αλλαγές είναι οι εξής:



- Θεσμοθετείται το ελαστικό δεκάωρο χωρίς υπερωριακή αμοιβή για το χρόνο απασχόλησης που υπερβαίνει το οκτάωρο (με αντάλλαγμα την υπόσχεση για ρεπό).



- Θεσμοθετείται η δυνατότητα απασχόλησης νεοεισερχόμενων στην αγορά εργασίας νέων κάτω των 25 χρονών με μισθό αισθητά κατώτερο (έως και 20%) από ότι ορίζουν οι αντίστοιχες κλαδικές συμβάσεις ή ακόμα και η Εθνική Γενική Συλλογική Σύμβαση.



- Ανοίγει ο δρόμος για ραγδαία αύξηση των επιχειρησιακών και ατομικών συμβάσεων αφού θεσπίζεται η δυνατότητα περάσματος σε τέτοιες συμβάσεις όχι πλέον με συναπόφαση των σωματείων αλλά με τη συναίνεση «Ενώσεων Προσώπων» (ως ένωση προσώπων θεσπίζεται μια "συλλογικότητα" που εκπροσωπεί το 25% των εργαζομένων σε επιχειρήσεις που απασχολούν άνω των 20 εργαζομένων).



Ασφαλιστικό



Επίσης, σκληρά μέτρα σχετικά με τα ασφαλιστικά δικαιώματα περιλαμβάνει ο νόμος και είναι τα εξής:



- Θεσπίζεται ειδική εισφορά σε συντάξεις που ξεπερνούν τα 1.700 ευρώ ή σε συνταξιούχους που είναι μικρότεροι των 60 ετών. Η εισφορά κλιμακώνεται από 6%.



- Θεσπίζεται ειδική εισφορά στις επικουρικές συντάξεις που ξεπερνούν τα 300 ευρώ και η οποία θα κλιμακώνεται από 3%.



- Θεσπίζεται κράτηση 1% υπέρ ανεργίας στον ιδιωτικό τομέα (0,50 ο εργαζόμενος και 0,50 ο εργοδότης ) ενώ στο δημόσιο η κράτηση αυτή θα φτάνει ακόμα και στο 3% και θα καταβάλλεται εξολοκλήρου από τον εργαζόμενο.



- Από 1η Αυγούστου οι δικαιούχοι των ταμείων ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ και ΕΤΑΠ-ΜΜΕ υποχρεούνται σε κράτηση δέκα ευρώ μηνιαίως υπέρ ανεργίας.



- Αυξάνει η εισφορά των αγροτών για τις συντάξεις ΟΓΑ.



- Περικόπτεται κατά 10% το εφάπαξ όλων των δημοσίων υπαλλήλων που έκαναν αίτηση συνταξιοδότησης μετά την 1.1.2010, ενώ οι αντίστοιχοι συνταξιούχοι της ΔΕΗ χάνουν πλέον από το εφάπαξ 15%.



Επιδότηση Ανέργων



Χαρακτηριστικό της κατεύθυνσης του νόμου είναι ότι θεσμοθετεί περιορισμούς στην επιδότηση των άνεργων νέων. Για την 1η επιδότηση θεσπίζεται ως ελάχιστη υποχρέωση η κατοχή 80 ενσήμων ετησίως για τα τελευταία τρία χρόνια, ενώ μετά την 1η επιδότηση θεσμοθετείται ως προϋπόθεση για νέα επιδότηση η κατοχή 150 ενσήμων στον τελευταίο χρόνο πριν την επιδότηση.

Δευτέρα 27 Ιουνίου 2011

Η κόρη του Λοΐζου απαγορεύει το «Καλημέρα Ήλιε» στο ΠΑΣΟΚ

Ανοιχτή επιστολή προς τον πρωθυπουργό και την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ αποστέλλει η Μυρσίνη Λοΐζου, κόρη... του μεγάλου μας αξέχαστου δημιουργού Μάνου Λοΐζου.


Η κ. Λοΐζου με την επιστολή της απαγορεύει στο ΠΑΣΟΚ να χρησιμοποιεί στις κομματικές του εκδηλώσεις το τραγούδι «Καλημέρα Ήλιε», το οποίο αποτελεί έργο του πατέρα της.

Μεταξύ άλλων στην επιστολή της, η Μυρσίνη Λοΐζου απευθυνόμενη προς το ΠΑΣΟΚ, τονίζει χαρακτηριστικά: «Όπως αποδείχτηκε δεν είστε, και ούτε ήσασταν ποτέ μέρος αυτού του Λαού, και δεν έχετε πλέον κανένα δικαίωμα και καμία νομιμοποίηση να συνεχίζετε να τον εξαπατάτε».



Ολόκληρη η επιστολή της Μυρσίνης Λοΐζου

Ανοιχτή Επιστολή στον Πρωθυπουργό, και την Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ Κυρίες και Κύριοι της Κυβέρνησης και του ΠΑΣΟΚ.

Γνωρίζω εκ των προτέρων, ότι αυτή η κίνησή μου είναι συμβολική, εν τούτοις η συνείδησή μου, και η αξιοπρέπειά μου ως ενεργού πολίτη μου επιβάλλει να σας γνωστοποιήσω τα εξής:

Ο πατέρας μου Μάνος Λοΐζος αγωνίστηκε με τον δικό του τρόπο, για αξίες όπως η Ελευθερία, η Δημοκρατία, και η Κοινωνική Δικαιοσύνη. Προσπάθησε να υπηρετήσει μέσω της τέχνης του, τα οράματα και τις αξίες ενός καταπιεζόμενου Λαού, ο οποίος με πολύ κόπο, αίμα και δάκρυα αγωνίστηκε για την Δημοκρατία, την οποία τόσο βάναυσα του την στερούσαν.

Αφού αυτός ο Λαός κατοχύρωσε με πολλούς αγώνες τα στοιχειώδη Δημοκρατικά δικαιώματα τα οποία στην Ευρώπη είχαν κατακτηθεί χρόνια πριν, έρχεστε σήμερα και όπου Δικαιώματα βάζετε ευκαιρίες.

Τα Δικαιώματα στην εργασία, την υγεία, την Παιδεία, την ποιότητα ζωής, τον πολιτισμό, τα έχετε κάνει ένα απέραντο fast track έξυπνων επενδύσεων, ξεπουλώντας όχι μόνο τον Δημόσιο πλούτο αυτή της χώρας, αλλά και την ίδια την ανθρώπινη ύπαρξη.

Τόσα χρόνια σας ακούω να χρησιμοποιείτε το "Καλημέρα Ήλιε" στις Κομματικές σας συγκεντρώσεις.

Παλιότερα, απλά με ενοχλούσε αισθητικά καθώς και με πλήγωνε, εξαιτίας αφενός της υποκρισίας σας, -διότι οι δικές σας αξίες επέβαλαν και έναν βαθιά εξουσιαστικό τρόπο ζωής, και δημιούργησαν σκλάβους αντί για ελεύθερους ανθρώπους, και ενεργούς πολίτες- και αφετέρου διότι οι δικές σας αξίες δεν έχουν καμία μα καμία σχέση με αυτό που προσπαθεί να πει το συγκεκριμένο τραγούδι.

Τώρα όμως πλέον εξοργίζομαι, γιατί δείχνει ότι δεν έχετε καταλάβει τίποτα από τους αγώνες του Λαού και των εργαζομένων, πράγματα τα οποία ενέπνευσαν τον πατέρα μου, και του έδωσαν και μια αντίστοιχη στάση ζωής στην καθημερινότητά του ως πολίτη, και στις σχέσεις του με τους συνανθρώπους του.

Το τραγούδι αυτό καλημερίζει τον Ήλιο, την ελπίδα, την αλληλεγγύη, και την προσμονή ενός ολόκληρου Λαού, για Δημοκρατία και Ελευθερία.

Εσείς όμως, είστε υπεύθυνοι για την πιο βαθιά, πνευματική, αξιακή, ηθική, και πολιτισμική καταχνιά που θα μπορούσε να έχει ποτέ αυτός ο τόπος.

Ως εκ τούτου, σας απαγορεύω ρητά και κατηγορηματικά, να χρησιμοποιείτε έργο ή μέρος του έργου του Μάνου Λοΐζου, σε οποιαδήποτε κομματική σας εκδήλωση ή δραστηριότητα.

Βέβαια ίσως να απαντήσετε ότι το έργο του Μάνου Λοΐζου ανήκει στον Λαό. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο όμως και η συγκεκριμένη πράξη εκ μέρους μου.

Ο Ήλιος άλλωστε, είναι δικός μας, και όχι δικός σας.

Δεν μπορεί κανείς να μας τον πάρει. Και δεν θα μας τον πάρει.



newsbomb.gr



Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Η κόρη του Λοΐζου απαγορεύει το «Καλημέρα Ήλιε» στο ΠΑΣΟΚ http://24wro.blogspot.com/2011/06/blog-post_5615.html#ixzz1QVE2wD6b

Διαβάστε τι προβλέπει το μεσοπρόθεσμο... Μέτρα - σοκ !!!

Διαβάστε το πλήρες κείμενο του εφαρμοστικού νόμου






Τα φορολογικά μέτρα που περιλαμβάνονται στον εφαρμοστικό νόμο του μεσοπρόθεσμου πλαισίου είναι:...













-μειώνεται στο 20% η έκπτωση της δαπάνης τόκων από το φόρο εισοδήματος για στεγαστικά δάνεια πρώτης κατοικίας που χορηγήθηκαν ακόμη και πριν το 2003 (εξέπιπτε το σύνολο των τόκων από το εισόδημα και οδηγούσε σε έκπτωση φόρου έως και 45% των τόκων )



-μειώνεται στο 20% της δαπάνης από το φόρο η έκπτωση για τις αμοιβές ιατρών, η έκπτωση για υποχρεωτικές ασφαλιστικές εισφορές αυτοαπασχολούμενων, αγροτών και όσων αναγνωρίζουν έτη ασφάλισης. Επίσης ψαλιδίζεται κατά τον ίδιο τρόπο η φοροαπαλλαγή για ασφάλιστρα



-για όσους έχουν εισόδημα άνω των 40.000 ευρώ ο συντελεστής έκπτωσης του φόρου στις παραπάνω περιπτώσεις μειώνεται στο 10%



-οι παραπάνω αλλαγές ισχύουν αναδρομικά από 1-1-2011





-η έκτακτη εισφορά 1-4% θα εξοφληθεί σε έξι μηνιαίες δόσεις με ελάχιστη δόση τα 300 ευρώ.



Η ειδική εισφορά, που επιβάλλεται στο συνολικό καθαρό εισόδημα της προηγούμενης παραγράφου, υπολογίζεται ως εξής:



α) Για συνολικό καθαρό εισόδημα από δώδεκα χιλιάδες ένα (12.001) ευρώ έως είκοσι χιλιάδες (20.000) ευρώ, η ειδική εισφορά υπολογίζεται με συντελεστή ένα τοις εκατό (1%) επί ολοκλήρου του ποσού.



β) Για συνολικό καθαρό εισόδημα από είκοσι χιλιάδες ένα (20.001) ευρώ έως και πενήντα χιλιάδες (50.000) ευρώ, η ειδική εισφορά υπολογίζεται με συντελεστή δύο τοις εκατό (2%) επί ολόκληρου του ποσού.



γ) Για συνολικό καθαρό εισόδημα από πενήντα χιλιάδες ένα (50.001) έως και εκατό χιλιάδες (100.000) ευρώ, η ειδική εισφορά υπολογίζεται με συντελεστή τρία τοις εκατό (3%) επί ολόκληρου του ποσού.



δ) Για συνολικό καθαρό εισόδημα από εκατό χιλιάδες ένα (100.001) ευρώ και άνω, η ειδική εισφορά υπολογίζεται με συντελεστή τέσσερα τοις εκατό (4%) επί ολόκληρου του ποσού.



-θεσπίζεται πλαφόν 300 ευρώ στην έκπτωση φόρου από αποδείξεις και μάλιστα αναδρομικά από φέτος. Όσοι έχουν λάβει ήδη μεγαλύτερη επιστροφή από αποδείξεις ή έχει προκύψει η επιστροφή μετά την εκκαθάριση του φόρου εισοδήματος και δεν την έχουν εισπράξει, το επιπλέον των 300 ευρώ ποσό θα συμψηφιστεί με την έκτακτη εισφορά στα εισοδήματα.



-επιβάλλεται ειδικός ετήσιος φόρος πολυτελείας που υπολογίζεται με συντελεστή 5% επί της αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης για ΙΧ κυβισμού άνω των 1.929 εκατοστών, για πισίνες, για αεροσκάφη και ελικόπτερα και σκάφη αναψυχής μήκους άνω των 6 μέτρων



-αναστέλλεται πόθεν έσχες στην αγορά και οικοδόμηση ακινήτων έως και το τέλος του 2013.



-επιβάλλεται τέλος επιτηδεύματος για τους ελεύθερους επαγγελματίες και επιτηδευματίες. Το τέλος ορίζεται στα 400 ευρώ για όσους έχουν έδρα στις τουριστικές περιοχές και έχουν πληθυσμό έως 200.000 και στα 500 ευρώ για τις πόλεις με πληθυσμό άνω των 200.000. Δεν επιβάλλεται σε χωριά με πληθυσμό έως 500 κατοίκους και σε όσους δεν έχουν συμπληρώσει 5ετία από την έναρξη του επαγγέλματός τους.



Αυξήσεις φωτιά στα τεκμήρια



Αυξάνονται δραματικά όλα τα τεκμήρια, ακόμα και 250% ή και παραπάνω.



Τεκμήρια Ακίνητων: +30%



- μέχρι 80 τ.μ.: 40 ευρώ ανά τ.μ. αντί 30

- 81 -120 τ.μ: 65 ευρώ ανά τ.μ. αντί 50

- 121 -200 τ.μ.: 110 ευρώ ανά τ.μ. αντί 80

- 201 -300 τ.μ.: 200 ευρώ ανά τ.μ. αντί 150

- 301 τ.μ. και άνω: 400 ευρώ ανά τ.μ. αντί 300

- πάρκινγκ, αποθήκες: 40 ευρώ/ τ.μ. αντί 30



Τεκμήρια ΓΙΑ Ι.Χ.: 30%-80%



Κυβικά εκατοστά Πριν Μετά

Έως 1.200 3.000 4.000

1400 3.600 5.200

1600 4.200 6.400

1800 4.800 7.600

2000 5.400 8.800

2500 7.900 14.300



Τεκμήρια για πισινές: +250%



Επιφάνεια (σε τ.μ.) Πριν Μετά



30 3.000 4.800

60 6.000 9.600

90 12.000 28.800



Τεκμήρια στα ιστιοπλοϊκά: +50%



Μήκος σκάφους Πριν Μετά

7 8.000 12.000

10 14.000 21.000

15 54.000 81.000





Τα χαράτσια



Όσον αφορά στα έσοδα από το ειδικό τέλος των ελεύθερων επαγγελματιών, αυτά υπολογίζονται από το 2012, κάτι που υποδηλώνει ότι προφανώς το μέτρο θα εφαρμοστεί από τη νέα χρονιά. Στο σχέδιο του Μεσοπρόθεσμου περιλαμβάνεται ακόμη, η έκτακτη εισφορά σε οχήματα μεγάλου κυβισμού, μεγάλης αξίας ακίνητα, σκάφη και πισίνες.



Παράλληλα, έρχεται ειδικό τέλος για επιχειρήσεις που εξαιρούνται του αντικαπνιστικού νόμου, ειδικές συμφωνίες νοσοκομείων για παροχή υπηρεσιών σε ασφαλιστικές εταιρείες, χρέωση αλλοδαπών στις υπηρεσίες υγείες και κόψιμο παροχών σε ανασφάλιστους.

28-29 Ιουνίου: 48 ώρες στο δρόμο!!!

Όλη η Ελλάδα στο Σύνταγμα για να μην περάσει το Μεσοπρόθεσμο




Εδώ κι ένα μήνα, έχουμε κατακλύσει τις πλατείες όλης της χώρας διεκδικώντας να πάρουμε τις ζωές μας στα χέρια μας. Στις 28-29/6, ο αγώνας μας φτάνει σε σημείο καμπής. Η κυβέρνηση της μηδενικής κοινωνικής νομιμοποίησης επιχειρεί την ψήφιση του Μεσοπρόθεσμου.



Αυτό το σχέδιο δεν πρέπει να περάσει....





Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε τη λεηλασία του κοινωνικού πλούτου, δεν πρόκειται να ανεχτούμε την εξαθλίωση των πολλών για να την εξασφάλιση των κερδών των λίγων. Οι επικοινωνιακοί ελιγμοί, οι κάλπικοι ανασχηματισμοί και οι εκβιασμοί κυβέρνησης, ΔΝΤ, ΕΕ, δεν μάς ξεγελάνε. Τώρα πια ξέρουμε ότι το δίλημμα δεν είναι Μνημόνια ή χρεοκοπία γιατί τα Μνημόνια οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στη χρεοκοπία της κοινωνίας.



Τρίτη και Τετάρτη 28-29/6, που είναι το διήμερο της συζήτησης και ψήφισης του Μεσοπρόθεσμου στη Βουλή τα συνδικάτα έχουν καλέσει 48ωρη Γενική Απεργία. Αυτό το διήμερο δεν πρέπει κανείς να δουλέψει, να καταναλώσει, να στηρίξει το παραμικρό σπάσιμο της απεργίας. Από το πρωί της πρώτης μέρας της απεργίας μαζευόμαστε στο Σύνταγμα μαζί με τις λαϊκές συνελεύσεις απ' όλη τη χώρα και όλες τις γειτονιές της Αθήνας.



Την Τετάρτη 29/6 ημέρα ψήφισης του Μεσοπρόθεσμου περικυκλώνουμε τη Βουλή-στέλνουμε το μήνυμα ότι ο λαός το απορρίπτει!



Εδώ κι ένα μήνα αποδεικνύουμε ότι δεν υπάρχουν μονόδρομοι, ότι έχουμε τη δύναμη να χαράξουμε νέα πορεία για την κοινωνία. Τώρα είναι η ώρα να κάνουμε το επόμενο μεγάλο βήμα. Τώρα είναι η δικιά μας ώρα, τώρα μιλάμε εμείς!



Ή εμείς ή αυτοί - Άμεση δημοκρατία τώρα!



Η λαϊκή συνέλευση της πλατείας Συντάγματος - 22 Ιουνίου 2011

Δεν βγαίνει ο λογαριασμός

Υφεση, λουκέτα και ανεργία από το Μακροπρόθεσμο




Σε βαθιά και ανεξέλεγκτη ύφεση οδηγούν την οικονομία το Μεσοπρόθεσμο Πρόγραμμα και τα μέτρα που περιλαμβάνει, ύψους άνω των 30 δις για την περίοδο 2011-15...





Μόνο για φέτος τα πρόσθετα μέτρα ανέρχονται στο ποσό των 6,75 δις, γεγονός το οποίο συνηγορεί στο ότι η ύφεση θα αγγίξει τα επίπεδα του 5%, με κύρια χαρακτηριστικά τα λουκέτα στην αγορά, τη σημαντική επιδείνωση της οικονομικής δραστηριότητας και την εκτίναξη της ανεργίας του 20%.



Σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές, ο δημοσιονομικός εκτροχιασμός του πρώτου εξαμήνου και η ανυπαρξία μηχανισμών πάταξης της φοροδιαφυγής οδήγησαν την κυβέρνηση στην επιλογή του σκληρότερου πακέτου φορολογικών και εισπρακτικών μέτρων, τα οποία με μαθηματική ακρίβεια προκαλούν ασφυκτικό κλοιό στους πολίτες.



Όπως αναφέρει σήμερα η Real News, αναλυτές επισημαίνουν ότι εάν δεν εφαρμοστούν τα μέτρα, το σκηνικό της ύφεσης θα είναι πολύ εντονότερο.



Στην πρώτη του αναμέτρηση με την τρόικα, ο Ευάγγελος Βενιζέλος δεν κατάφερε να περάσει τις «φιλικές» αλλαγές προς τους πολίτες, αφού, όπως υπογράμμισε, τα περιθώρια ελιγμών που είχε πλέον πολύ περιορισμένα, καθώς τα «ανοιχτά» μέτρα που έπρεπε να καλυφθούν έως το 2015, ήταν 5,5 δις ευρώ.

«Μπροστά στα χρέη της Γερμανίας τα ελληνικά είναι... στραγάλια»

Γερμανοί πολιτικοί και διανοούμενοι δεν κρύβουν τον προβληματισμό τους για τη στάση του Βερολίνου και παραδέχονται τα οικονομικά αμαρτήματα της χώρας τους




O γερμανός χριστιανοδημοκράτης πρώην υπουργός Οικονομικών Τέο Βάιγκελ αγαπά τις μαθηματικά καθαρές διατυπώσεις. Αν και Βαυαρός, μιλάει με πρωσική ακρίβεια...









Αυτό έκανε και το 1998 στο θέμα της τήρησης του κριτηρίου του Μάαστριχτ που βάζει όριο 3% στο έλλειμμα του κρατικού προϋπολογισμού. «Πώς εννοείτε το 3%;» τον ρώτησε δημοσιογράφος. «Οταν λέω 3%εννοώ 3%» απάντησε εκείνος. «Ούτε χιλιοστό παραπάνω».





Πέντε χρόνια αργότερα, το 2003, η Γερμανία ήταν η πρώτη χώρα της ευρωζώνης που υπερέβαινε κατά πολύ το περίεργο αυτό κριτήριο. Η υπέρβαση ωστόσο δεν της στοίχισε πολλά: Μαζί με τη Γαλλία, που είχε επίσης λερωμένη τη φωλιά της, «κουκούλωσε» εύκολα το θέμα. Η μόνη ποινή εναντίον της ήταν μια μομφή από τις Βρυξέλλες- από πρόστιμο ούτε ευρώ.



«Ο μεγαλύτερος αμαρτωλός»



«Η Γερμανία είναι, σε θέματα χρεών,ο μεγαλύτερος αμαρτωλός του εικοστού αιώνα» λέει ο ιστορικός της Οικονομίας Αλμπρεχτ Ριτσλ. Και η αμαρτία της δεν ήταν μία και μοναδική, αλλά διπλή και τριπλή. Η πρώτη διαπράχθηκε την εποχή του Μεσοπολέμου, όταν η χώρα αυτή ζούσε σχεδόν αποκλειστικά με δανεικά κυρίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες- με αποτέλεσμα, το 1931, όταν ήρθε το παγκόσμιο οικονομικό κραχ, να συμπαρασύρει και τη χώρα αυτή στην οικονομική καταστροφή. Ακολούθησε η χρεοκοπία του 1945.





Η Γερμανία κατόρθωσε τότε να ορθοποδήσει μόνο χάρη σε νέα τεράστια εμβάσματα από τις ΗΠΑ, τα οποία αποδείχθηκαν εκ νέου «δανεικά και αγύριστα».



Η πιο «μουλωχτή» αλλά και πιο σκανδαλώδης χρεοκοπία συνέβη όμως το 1990, όταν η συνθήκη «4+2» για την επανένωση της Γερμανίας δεν πήρε τη μορφή, όπως προβλέπει το Διεθνές Δίκαιο, συνθήκης ειρήνης. Ετσι παρακάμφθηκε η Συμφωνία του Λονδίνου από το 1953, που προέβλεπε την καταβολή αποζημιώσεων στις κατεχόμενες χώρες κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο αμέσως μετά τη σύναψη τέτοιας συνθήκης. Ετσι η Γερμανία παρακράτησε από τους δικαιούχους ποσά πολλών τρισεκατομμυρίων ευρώ.





Αν οι Ελληνες και οι άλλοι κατεχόμενοι λαοί «απαιτούσαν σοβαρά τις αποζημιώσεις, θα πρέπει να πληρώσουμε» λέει χαρακτηριστικά ο κ. Ριτσλ. «Και τότε θα μας πάρουν και τα σώβρακα».



Το συμπέρασμά του: Ιστορικά, η Γερμανία είναι τόσο «φαλιρισμένη» ώστε να μη δικαιολογείται με τίποτε το τουπέ που παίρνει σήμερα έναντι χωρών που απειλούνται από χρεοκοπία. «Σε σύγκριση με τα γερμα νικά χρέη του παρελθόντος, τα ελληνικά είναι “peanuts” (σ.σ.: «στραγάλια) » λέει.



«Ποιος είναι ο ένοχος, αν το ευρώ ναυαγήσει;» διερωτάται ο δημοσιολόγος Ντιρκ Μίλερ στο περιοδικό «Der Spiegel». Η απάντησή του: «Η Γερμανία!». Και αυτό επειδή η κυβέρνησή της δεν κατανοεί προφανώς την ευθύνη της έναντι της Ευρώπης.



«Αν το κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα ναυαγήσει, αυτός που θα διαπομπευθεί θα είναι η Γερμανίαως εκείνο το έθνοςπου θα μπορούσε να σώσει το ευρώ, δεν το έκανε όμως για ιδιοτελείς λόγους» καταλήγει το άρθρο. «Η ζημιά που θα προκύψει δεν μπορεί να ζυγισθεί με χρήμα».



Την αντίστροφη πτυχή του θέματος ανακίνησε ο πρώην πρόεδρος της Γερμανίας Ρίχαρντ φον Βαϊτσέκερ με άρθρο στο ταμπλόιντ «Βild-Ζeitung», στο οποίο τα βάζει με εκείνους που λοιδορούν τους «τεμπέληδες» Ελληνες. «Τι είναι αυτό που μας δίνει τέτοιο δικαίωμα;» γράφει. «Θα τα καταφέρναμε καλύτερα αν ήμασταν εμείς στη θέση τους;».



Ηγέτες κατώτεροι των περιστάσεων



Στις φωνές κατά της γερμανικής «υπεροψίας» έρχεται να προστεθεί και εκείνη του πρώην υπουργού Εξωτερικών Γιόσκα Φίσερ. Σε άρθρο του στην εφημερίδα «Suddeutsche Ζeitung» υπό τον τίτλο «Παίζονται σχεδόν όλα!» το πρώην «αστέρι» των Πρασίνων γράφει: «Τι περιμένουν οι πρωθυπουργοί της ευρωζώνης; Εδώ και έναν χρόνο θα έπρεπε να ξέρουν τον κίνδυνο που εμπεριέχουν τα ελληνικά χρέη για την Ευρωπαϊκή Ενωση.





Από αποφασιστικότητα ούτε ίχνος- αντί γι΄ αυτό κυριαρχούν οι εθνικοί εγωισμοί και η ολιγωρία. Ή κρατάμε λοιπόν το ευρώή το καταργούμε.Αλλά η κατάργησή τουθα ρίξει την Ευρώπη μισόν αιώνα πίσω».



ΠΗΓΗ: ΤΟ ΒΗΜΑ

Τετάρτη 22 Ιουνίου 2011

Επέκταση του παγώματος των πλειστηριασμών προωθεί η κυβέρνηση

Προς παράταση της αναστολής των πλειστηριασμών για την κύρια και μοναδική κατοικία δανειοληπτών ή για ποσά μικρότερα των 200.000 ευρώ, για άλλους έξι μήνες προσανατολίζεται η κυβέρνηση.




Tη νέα παράταση εισηγήθηκε ο γενικός γραμματέας Καταναλωτή, Δ. Σπυράκος προς τον υπουργό Εργασίας κ. Κουτρουμάνη, που εμφανίζεται να την αντιμετωπίζει θετικά.



Παράλληλα, η ΕΚΠΟΙΖΩ με επιστολή της ζητάει την αναστολή των πλειστηριασμών για 1 έτος καθώς υποστηρίζει πως "οι τράπεζες έχουν προσδιορίσει δεκάδες πλειστηριασμούς, ήδη από την πρώτη Τετάρτη του Ιουλίου, δηλαδή στις 6 του

Τετάρτη, 22 Ιουνίου 2011


Οι πέντε μύθοι της ελληνικής κρίσης





Διαβάστε περισσότερα: 24ωρο: Οι πέντε μύθοι της ελληνικής κρίσης http://24wro.blogspot.com/2011/06/blog-post_369.html#ixzz1Q1WgdFye

SPECIAL OLYMPICS ΑΘΗΝΑ 2011: Διάθεση 350 λεωφορείων

Ειδική πρόβλεψη για τη μετακίνηση του συνόλου των αθλητών, κατά τις Τελετές Έναρξης (Ολυμπιακό Στάδιο) & Λήξης (Παναθηναϊκό Στάδιο).




Διάθεση περίπου 350 λεωφορείων για το διάστημα 20/6 - 5/7 2011 για τις μετακινήσεις 9.500 αθλητών & συνοδών από το Χωριό των Special Olympics προς τις αθλητικές εγκαταστάσεις.





Συγκρότηση ομάδας εργασίας στο αμέσως προσεχές διάστημα αποτελούμενη από στελέχη του Ο.Α.Σ.Α. και της Ο.Ε. ΑΘΗΝΑ 2011, η οποία θα επεξεργαστεί με βάση το αναλυτικό πρόγραμμα των αγώνων τα δρομολόγια, τη λειτουργία των μεγάλων transport malls σε Αγ. Ανδρέα, ΟΑΚΑ & Ελληνικό , τα σημεία επι(απο)βίβασης, τους χώρους αναμονής των λεωφορείων κ.λπ. Η ομάδα εργασίας θα εκπονήσει επίσης πιθανά εναλλακτικά σχέδια λειτουργίας.



Τα διαπιστευμένα άτομα θα χρησιμοποιούν ΔΩΡΕΑΝ τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ.



Ενημέρωση των διαδικτυακών τόπων του ΟΑΣΑ με σχετικές πληροφορίες (χάρτες, δρομολόγια κ.λπ.) για την εξυπηρέτηση των διαπιστευμένων ατόμων.

Πύκνωση των δρομολογίων στους βασικούς άξονες και λεωφορειακές γραμμές που θα υποστηρίζουν τις εγκαταστάσεις λειτουργίας των αγώνων, κατά το διάστημα 20/6-5/7 2011.



Συνεργασία σε θέματα προβολής και επικοινωνίας μεταξύ ΟΑΣΑ & Ο.Ε. ΑΘΗΝΑ 2011.



Η προβολή και ανάδειξη του Προγράμματος Εθελοντισμού ΑΘΗΝΑ 2011 στο ευρύτερο κοινό ή σε ειδικότερες ομάδες με κάθε πρόσφορο τρόπο και μέσο που ο ΟΑΣΑ διαθέτει (ιστοσελίδα, εκδηλώσεις, δημοσιεύσεις σε έντυπα του Οργανισμού κ.λπ.).



Στο πλαίσιο του Μνημονίου Συναντίληψης με το Υπουργείο Μεταφορών, προβλέπεται η συνεργασία της Διοίκησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» με την Οργανωτική Επιτροπή, σύμφωνα με την οποία παρέχονται οι παρακάτω υπηρεσίες :



Ενημέρωση για τη διαδικασία αφίξεων και αναχωρήσεων των αποστολών, των επισήμων, αλλά και γενικότερα όλων των εμπλεκομένων στους αγώνες, κατά το διάστημα από 20 Ιουνίου έως 5 Ιουλίου 2011.



Πιο ειδικά, η συνεργασία στο σχεδιασμό και υλοποίηση remote check-in στο Χωριό των Special Olympics, ώστε να αποσυμφορηθεί η κίνηση στο αεροδρόμιο και να επιταχυνθεί η διαδικασία αναχώρησης των αποστολών.



Η αναγνώριση χώρων στο αεροδρόμιο για τη λειτουργία από πλευράς Οργ. Επιτροπής του Κέντρου Υποδοχής και Διαπίστευσης (Welcome & Accreditation Center).



Χώροι στάθμευσης, αλλά και κυκλοφοριακές ροές για τα λεωφορεία που θα παραλάβουν τους αθλητές, τα οχήματα της Οργ. Επιτροπής και τα φορτηγά που θα μεταφέρουν τις αποσκευές.



Εφαρμογή πολιτικών ασφαλείας με την εμπλοκή και της Ελληνικής Αστυνομίας που συνδράμει με αποφασιστικό τρόπο στο έργο της Οργ. Επιτροπή στο συγκεκριμένο τομέα.



Η συνεργασία στο σχεδιασμό επικοινωνιακών προγραμμάτων, πρακτικών και εφαρμογών προβολής και εικόνας (look of the city) των Αγώνων στους εσωτερικούς, αλλά και περιβάλλοντες χώρους του αεροδρομίου.



Διευκολύνσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με κινητικά προβλήματα.



Δώδεκα μήνες εφεδρεία και μετά απόλυση από τις ΔΕΚΟ

Τι προβλέπει για το πλεονάζον προσωπικό το νέο Μνημόνιο




Απόλυση, ύστερα από ένα 12μηνο στάδιο μισθωτής εφεδρείας, στη διάρκεια του οποίου θα λαμβάνουν το 60% του βασικού μισθού, προβλέπει για το πλεονάζον προσωπικό των δημοσίων επιχειρήσεων και φορέων το νέο επικαιροποιημένο Μνημόνιο που πρόκειται να υπογράψει η κυβέρνηση με την τρόικα και παρουσιάζει σήμερα η «Κ»...





Πρόκειται για τις νέες δεσμεύσεις που αναλαμβάνει η Ελλάδα προκειμένου να εξασφαλίσει την 5η δόση, αλλά και τη νέα χρηματοδότηση, έως το 2014, από την Ευρωζώνη και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.



Στο κείμενο του Μνημονίου, που συμφωνήθηκε στις αρχές Ιουνίου και στο οποίο θα ενσωματωθούν περιορισμένης έκτασης αλλαγές στα φορολογικά μέτρα, τις οποίες θα διαπραγματευθεί σήμερα και αύριο με κλιμάκιο της τρόικας ο υπουργός Οικονομικών κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, προβλέπονται τα εξής:



- Μείωση του συνολικού μισθολογικού κόστους στο Δημόσιο (0,9% του ΑΕΠ). Η κυβέρνηση δεσμεύεται ότι «προσαρμογές θα γίνουν τόσο στην απασχόληση όσο και στους μισθούς του δημόσιου τομέα». Από την πλευρά της απασχόλησης, ο συνολικός στόχος είναι η μείωση των απασχολουμένων στο Δημόσιο κατά 150.000 ή περίπου 21%. Η μείωση θα προέλθει από τον κανόνα προσλήψεων/αποχωρήσεων (1:10 το 2011 και 1:5 στη συνέχεια), μειώσεις στον αριθμό των συμβασιούχων και μη εθελούσιες εξόδους (από κλείσιμο δημοσίων φορέων).







Το νέο μισθολόγιο θα αρχίσει να εφαρμόζεται τον Ιούλιο και θα ολοκληρωθεί σταδιακά σε τρία χρόνια.





Θα οδηγήσει τους μισθούς σε επίπεδα ίδια με αυτά που ισχύουν στον ιδιωτικό τομέα. «Η συνολική εξοικονόμηση θα επιτευχθεί με κατάργηση των ειδικών καθεστώτων για μισθούς και επιδόματα και μείωση της αυτόματης μισθολογικής προσαρμογής», αναφέρεται. Επίσης, επεκτείνονται οι ώρες εργασίας σε ευθυγράμμιση με τη 40ωρη εβδομαδιαία απασχόληση που ισχύει στον ιδιωτικό τομέα. Οι αλλαγές θα περιληφθούν σε νομοθεσία που θα υποβληθεί στο Κοινοβούλιο έως το τέλος Ιουνίου και θα ψηφισθεί έως το τέλος Ιουλίου.



- Βελτιώσεις στη λειτουργική απόδοση των δημοσίων επιχειρήσεων (0,5% του ΑΕΠ). Οι επιχειρήσεις έχουν λάβει οδηγίες για την επικαιροποίηση των επιχειρηματικών σχεδίων τους έως το τέλος Ιουνίου για την επίτευξη εξοικονομήσεων.





Στον πυρήνα αυτών των σχεδίων θα βρίσκονται δράσεις για την αύξηση των τιμολογίων (στον τομέα των μεταφορών) και τη μείωση των δαπανών προσωπικού. Θα προσδιοριστεί το πλεονάζον προσωπικό σε επιχειρήσεις και φορείς του Δημοσίου (έως το τέλος Ιουνίου) σε αντιστοίχηση με παρόμοιες επιχειρήσεις σε άλλα ευρωπαϊκά κράτη. Το πλεονάζον προσωπικό είτε θα αποχωρήσει είτε θα μεταφερθεί σε εργασιακή εφεδρεία.





Οπως αναφέρεται στο κείμενο του Μνημονίου, η εφεδρεία θα υπάρχει για μια περίοδο που δεν θα υπερβαίνει τους 12 μήνες, αμειβόμενη με το 60% του βασικού μισθού και στο τέλος αυτής της περιόδου, το πλεονάζον προσωπικό εάν δεν έχει βρει εναλλακτική απασχόληση θα αποχωρεί.

Μετατάξεις από την εφεδρεία εργασίας σε άλλους φορείς του δημόσιου τομέα θα υπολογίζονται στο ανώτατο όριο προσλήψεων και θα είναι δυνατές μόνο ύστερα από θετική αξιολόγηση του ΑΣΕΠ. Οι μισθοί των υπαλλήλων των δημοσίων επιχειρήσεων θα είναι ευθυγραμμισμένοι με το νέο μισθολόγιο του στενού δημόσιου τομέα, γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση του συνολικού κόστους προσωπικού. Η σχετική νομοθεσία θα πρέπει να εγκριθεί από το κοινοβούλιο έως το τέλος Ιουλίου.



- Κατάργηση δημοσίων φορέων και οργανισμών (0,5% του ΑΕΠ). Στόχος είναι η εξυγίανση περισσοτέρων από 1.500 δημόσιων φορέων που υπάγονται σε διάφορα υπουργεία και στον τομέα κοινωνικής ασφάλισης. Εχουν ήδη καταργηθεί 77 και έως το τέλος Ιουλίου θα καταργηθούν με νόμο άλλοι 44, θα συγχωνευθούν 25, ενώ θα προχωρήσει «το κλείσιμο, η συγχώνευση ή η εξυγίανση επιπλέον 10 μεγάλων φορέων με σύνολο 7.000 εργαζομένων (μεταξύ αυτών επιχειρήσεις διαχείρισης περιουσίας, κατασκευαστικές επιχειρήσεις, σταθμοί δημόσιας τηλεόρασης)».





Επίσης, η κυβέρνηση δεσμεύεται να έχει ολοκληρώσει έως τον Οκτώβριο την απογραφή όλων των δημόσιων φορέων και οργανισμών και στη συνέχεια να αναθεωρήσει τις λειτουργίες και το κόστος. Με βάση αυτό θα αποφασιστεί ποιοι θα κλείσουν, ποιοι θα συγχωνευθούν και ποιοι θα διατηρηθούν με μειωμένο λειτουργικό κόστος. Η σχετική νομοθεσία θα πρέπει να εγκριθεί από τη Βουλή έως το τέλος Νοεμβρίου.



Tι έλεγε ... ο Χάρρυ Κλυνν το 1983 για τους Έλληνες ;

Χαρυ Κλιν





* Aν οι μισοί Έλληνες ξέρανε πώς ζουν οι άλλοι μισοί, θα ήταν κι αυτοί

απατεώνες.



* Tι να πεις για τους Έλληνες. Κάθονται δυο ολόκληρες ώρες για να πιουν

στιγμιαίο καφέ !



* Στην Ελλάδα την άγνοια τη λέμε ψυχραιμία.



* O Νεοέλληνας είναι το άτομο εκείνο που έχει δυο τηλεοράσεις στο

σπίτι του, δυο αυτοκίνητα στο πεζοδρόμιό του, και δυο κατοστάρικα στην τσέπη του.



* Tα δυο μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα ο Έλληνας, είναι πώς θα χάσει δέκα κιλά και πού θα βρει πάρκινγκ.



* Με αυτοκόλλητο στο κούτελο θα κυκλοφοράμε όλοι για να φαίνεται ποιος έκανε φορολογική δήλωση και ποιος όχι.



* «Εδώ και δύο χρόνια (εννοεί το 1981 που το ΠΑΣΟΚ έγινε κυβέρνηση) έχει αρχίσει το μεγάλο κακό που θα μετατρέψει σιγά-σιγά τους Έλληνες σε λαό πιθήκων, σε λαό ψηφοφόρων, δημοσίων υπαλλήλων, καταναλωτών, κρατικοδίαιτων επιχειρηματιών, κομπιναδόρων και συνδικαλισταράδων.



* Σε είκοσι-τριάντα χρόνια από σήμερα ο Ανδρέας Παπανδρέου μπορεί να μην υπάρχει...Θα υπάρχει όμως μια Ελλάδα πτωχευμένη κι ένας λαός στα όρια της οικονομικής και της ηθικής εξαθλίωσης.



* Όπως διαχειρίζεται το ΠΑΣΟΚ και οι ανεπάγγελτοι κομματικοδίαιτοι ξεφτίλες το κράτος και την οικονομία, σε λιγότερο από 30 χρόνια δεν θα υπάρχει οικονομία και θα υπάρχει ένα υποθηκευμένο και αξιοθρήνητο κράτος έρμαιο στα τσακάλια των διεθνών τραπεζιτών.

Τετάρτη 15 Ιουνίου 2011

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΣΟΚ!!! Η Αργεντινή δεν ήταν τίποτε. Εσάς θα σας εξαφανίσουν…,του Mark Weisbrot







ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΣΟΚ!!! Η Αργεντινή δεν ήταν τίποτε. Εσάς θα σας εξαφανίσουν…,του Mark Weisbrot Ένα άρθρο γραμμένο από τον Δρα Mark Weisbrot, διακεκριμένου οικονομολόγου (Washington D.C.) που έζησε τα γεγονότα της Αργεντινής από κοντά. Ερώτηση: Στην Ελλάδα κύριε καθηγητά, δεν γνωρίζουμε πολλά για το τι έγινε στην Αργεντινή με το ΔΝΤ. Το μόνο που θυμάμαι (και μ’ έχει σημαδέψει), είναι ένα πλάνο από κάπου ψηλά, που έδειχνε μία «αδέσποτη» αγελάδα να τρέχει και κόσμο, πολύ κόσμο, να την κομματιάζει ενώ ήταν ζωντανή(!) όπως έλεγε ο σπίκερ, για να εξασφαλίσει κρέας. Απάντηση: Ο μόνος τρόπος να επιβιώσετε είναι επί ένα μήνα κάθε ημέρα συνέχεια να βγαίνετε σύσσωμοι και ενωμένοι 8 εκατομμύρια άνθρωποι, μιλάω για τους ενήλικες, στους δρόμους μέχρι να ανασταλούν όλες μα όλες οι καθημερινές λειτουργίες. Μόνο κατ’ αυτόν τον τρόπο θα εκβιαστεί η Ε.Ε. αρκετά ώστε να δώσει χρήματα και άτοκα μάλιστα, τα οποία και διαθέτει. Δεν είστε ξέμπαρκοι, για όνομα του Θεού, ενώ η Αργεντινή ήταν εντελώς μόνη και απροστάτευτη. Η Ε.Ε. δεν επιθυμεί κάτι αντίστοιχο, μα πρέπει να ασκηθεί η κατάλληλη πίεση πλέον από κάτω προς τα πάνω και όχι αντιστρόφως.Η μόνη σωτηρία πλέον είναι να εξαναγκάσετε τη Γερμανία να πληρώσει τα 74 δις. που χρωστάει στην Ελλάδα για την περίοδο 1939-1945. Μάλιστα ακούγεται ταυτόχρονα σε πολλούς κύκλους στη Γενεύη όπου ζω, ότι η Ελβετία θα δώσει ως δώρο στην Ελλάδα, δίχως απαίτηση επιστροφής, 100 δις, ώστε να μην οδηγηθεί ευρωπαϊκή χώρα, με τέτοιες τραγικές συνέπειες, στο στόμα του λιονταριού. Πιστέψτε με, στην Ουγγαρία ήταν πιο ομαλά τα πράγματα, στην Ελλάδα προετοιμάζεται το έδαφος για μαζική καταστροφή όλου του κοινωνικού ιστού με τραγικές συνέπειες, όπου το μηνιαίο εισόδημα ακόμα και στις ιδιωτικές εταιρίες θα μειωθεί από 1000 ευρώ φερ’ ειπείν, στα 250 ευρώ, ενώ οι τράπεζες θα επιτρέπουν την ανάληψη πλαφόν των 100 ευρώ ανά ημερολογιακού μήνα. Η Κυβέρνησή που τώρα σας κυβερνάει, προσφέρουν τα κλειδιά στους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. για να συμβεί κάτι ανάλογο με αυτό που συνέβη στην Αργεντινή. Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να απαιτήσει ο Ελληνικός λαός και με...... τη βία όπου κρίνει, την προσέλευση όλων των υπευθύνων που έκλεψαν τον Έλληνα φορολογούμενο στην δικαιοσύνη, και ξέρουνε όλοι στην Ελλάδα ποιοι είναι αυτοί, και την εκδίκαση των προηγούμενων δυο κυβερνήσεων της Ελλάδος, με τελικό σκοπό την ισόβια φυλάκισή τους. Ταυτόχρονα θα πρέπει ο κάθε πολίτης της Ελλάδος να διασφαλίσει την αλλαγή πορείας της τωρινής Κυβέρνησης, η οποία προμελετημένα και εσκεμμένα προδίδει τον Ελληνικό λαό με την επιθυμία την πλήρης υποταγή του καθώς και την εξαθλίωσή του οδηγώντας τον προς το Δ.Ν.Τ. Το να έχει αναλάβει το Δ..Ν.Τ. μια χώρα σημαίνει την εφόρου ζωής σχεδόν ομηρία της στο χρέος. Στο διεθνές οικονομικό σύστημα, το χρέος ισούται με χρήμα και άρα κέρδος για τους ανθρώπους, που όχι μόνον έχουν δημιουργήσει την οικονομική κρίση, αλλά και τους καρχαρίες του Δ.Ν.Τ. που καιροφυλακτούν να αναλάβουν άμεσα την δράση της εξαθλίωσης στην Ελλάδα. Αυτά δεν είναι τα λόγια κάποιου θεοσεβούμενου ή ανθρωπιστή, αλλά ούτε και αυτά ενός ξεπεσμένου ή ξεχασμένου κομμουνιστή ή ρομαντικού αριστερού. Είναι τα λόγια ενός τεχνοκράτη, που έζησε την καταστροφή μίας περήφανης χώρας. Ενός περήφανου λαού με μία προδοτική κυβέρνηση που προετοίμασε καλά το κλίμα για να εκχωρήσει την Εθνική της κυριαρχία στη μεγαλύτερη μάστιγα του πλανήτη. Στην Αργεντινή με το που έλαβε δράση το Δ.Ν.Τ., ο κόσμος βγήκε με τσεκούρια, χαντζάρες και πριόνια στους δρόμους και εισέβαλαν σε τράπεζες, στα Μ.Μ.Ε. και σε κυβερνητικά κτίρια, σφάζοντας και αποκεφαλίζοντας στην κυριολεξία τραπεζικούς υπαλλήλους, διευθυντές, δημοσιογράφους, οι οποίοι είναι στην κορυφή της διαφθοράς και της απάτης, καθώς και στελέχη και μέλη βιομηχανιών, της Κυβέρνησης, Κυβερνητικούς Εκπροσώπους και συγκεκριμένα μέλη της Κυβέρνησης του αντίστοιχου Υπουργείου Οικονομικών. Ο συνολικός αριθμών των θυμάτων επισήμως κατά την οικονομική κατάρρευση της Αργεντινής ήταν περί των 25.000, αλλά φυσικά ο αριθμός που ανακοίνωναν τα Μ.Μ.Ε. της χώρας και με την διαταγή του Δ.Ν.Τ. ήταν κατά πολύ λιγότερος και συγκεκριμένα είχανε αναφέρει μόνον 27 θανάτους. Έφτιαξαν πόλεις, μέσα στις πόλεις. Τις ονόμασαν villas miserias, πόλεις της μιζέριας. Εκεί πότιζαν τον κόσμο κοκαΐνη, επεξεργασμένη με χλωρίνη και ασβέστη και άλλα ναρκωτικά της μιας δόσης, που παρουσιάστηκαν εν αφθονία άξαφνα, όταν ο εφιάλτης είχε αρχίσει. Ήταν περήφανος λαός οι Αργεντίνοι, όπως και οι Έλληνες και δεν είδα μάνες στην Αργεντινή να πουλάνε τα παιδιά τους, όπως γίνεται στο L.A. από το 1960. Είδα όμως ανθρώπους να χάνουν τα πάντα και στο τέλος τη ζωή τους, όταν δεν υπήρχε τίποτα να δώσουν, όσα δεν πήραν οι τράπεζες τα πήραν οι έμποροι. Ο κόσμος έπρεπε να αποχαυνωθεί, να μην αντιστέκεται. Να πεθαίνει με τη μιζέρια του. Γι’ αυτό έβγαλαν έτσι αυτές τις ψευτοπόλεις. Έπνιγαν εκεί την οργή και την δυστυχία τους. Γι αυτό και εξάλλου η προ-μελετημένη υποβάθμιση του κέντρου της Αθήνας και η μαζική προώθηση και πώληση των ναρκωτικών, μέχρι όπως μαρτυρείται και από τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό από ανθρώπους που έχουν και είχαν ανέκαθεν στενές επαφές με την ζούγκλα των ιδιωτικών καναλιών, κυβερνητικά στελέχη, πολιτικούς, μεγαλοδικηγόρους, βιομήχανους και ανθρώπους γενικότερα που εξυπηρετούν μεγάλες πολυεθνικές εταιρίες. Ημερησίως στο κέντρο της Αθήνας πεθαίνουν περίπου 140 άνθρωποι, κυρίως μετανάστες από ναρκωτικά νοθευμένα. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το πόσο εύκολα σώπαιναν όλοι οι ενοχλητικοί. Στην Αργεντινή του τότε, όπως και στην Ελλάδα του τώρα, όλα τα ΜΜΕ διατυμπάνιζαν την «ανάγκη της βοήθειας». Στην αρχή τους έλεγαν ότι το κράτος θα πτώχευε και ο κόσμος έφτασε στο σημείο να πανηγυρίζει για επιτυχία την είσοδο του ΔΝΤ. Δεν φανταζόντουσαν τι θα ακολουθήσει. Τι ειρωνεία και αυτή. Τους έπεισαν με τον φόβο της πτώχευσης και εντέλει η σωτηρία ήρθε μόνο με την πτώχευση!!! Είχαν όλοι την εντύπωση ότι σώσαμε τη χώρα που ήταν ανίκανη και με διεφθαρμένες κυβερνήσεις. Ήταν απίστευτο τι μετέδιδαν οι ανταποκριτές, όταν εμείς βλέπαμε την αλήθεια με τα μάτια μας σε κάθε δρόμο, σε κάθε γειτονιά. Πρέπει εσείς στην Ελλάδα να ξυπνήσετε τώρα προτού να είναι αργά, πρέπει με οποιοδήποτε κόστος να αποφύγετε το Δ.Ν.Τ. Ήδη οι εφημερίδες του Σαββατοκύριακου 17-18 Απριλίου 2010 στη χώρα σας, απειλούν για μαζικές απολύσεις περί των 350.000 εργαζομένων και εσείς ακόμα κοιμάστε όρθιοι, αντί να έχετε αποκλείσει τη Βουλή σας με την απειλή μαζικής βίας. Σας κοροϊδεύουν, λεφτά και μάλιστα πάρα πολλά υπάρχουν. Για το Δ.Ν.Τ. είχαν την εντύπωση ότι οι Αργεντινοί μας θεωρούν σωτήρες. Ποτέ δεν προέβαλλαν τίποτα από την πραγματικότητα. Μόνο κάτι ρεπορτάζ γραμμένα στις αρχές, με κόσμο να κάνει δηλώσεις κατά των προηγούμενων κυβερνήσεων ότι τους οδήγησαν στην πείνα, ευχαριστώντας τις ΗΠΑ που θα τους έσωνε. Ακόμα και οι διαδηλώσεις και οι διαμαρτυρίες. Τις προέβαλλαν σαν κομμουνιστές ή αριστερά κομμουνιστικά κόμματα που αντιδρούσαν. Εγώ έβλεπα στο Μπουένος Άιρες την λεωφόρο γεμάτη από εξαγριωμένους να ουρλιάζουν «θέλουμε τη χώρα μας πίσω»! Θέλουμε τα δολάρια μας πίσω! Οι τηλεοράσεις έδειχναν μερικές δεκάδες κομμουνιστές με κόκκινες σημαίες που διαμαρτύρονταν. Στην πραγματικότητα ο κόσμος ήταν εκατοντάδες χιλιάδες. Ίσως εκατομμύρια. Τους έβλεπα, έβγαιναν από τα σπίτια τους και ενώνονταν με τις πορείες. δεν υπήρχε συντονισμός. Ότι Αμερικάνικη επιχείρηση υπήρχε, έκλεινε και την φύλαγαν πάνοπλοι αστυνομικοί. Δεν κυκλοφορούσαμε βέβαια τότε. Μετά από κάποιες συγκεντρώσεις θυμάμαι έβγαινα από το ξενοδοχείο και έβλεπα τόσες πέτρες κάτω, που νόμιζα ότι γκρεμίστηκε κάποιο κτίριο. Μεγάλη οργή. Έβλεπες ανθρώπους αποφασισμένους για όλα. Άνθρωποι που δεν έμοιαζαν πλιατσικολόγοι. Ακόμα και μεσήλικες, σίγουρα πολλοί είχαν οικογένειες. μου έκανε εντύπωση. Έβγαιναν και συγκρούονταν με ότι έβρισκαν. Ξύλα, πέτρες. Από την άλλη η αστυνομία ήταν πάνοπλη, με αντλίες, πλαστικές σφαίρες, δακρυγόνα. Ήταν αδύνατον να τους συγκρατήσουν. Είχες να κάνεις με ανθρώπους που τους πήρες το σπίτι τους και το χαμόγελο τους. Όχι, ούτε μια στιγμή δεν τους χαρακτήρισα «τρομοκράτες». Θα ήταν άδικο. Φαντάσου να υπηρετείς το Law and Order και να μη μπορείς να κρύψεις την συμπάθεια σου για αυτούς που ίσως από τις τηλεοράσεις θα τους χαρακτήριζες αλλιώς. Ήθελαν τη χώρα τους πίσω. Έβγαιναν με Αργεντίνικες σημαίες και απαιτούσαν να φύγουμε. Στην Ελλάδα συμβαίνει και το εξής: τα πετρέλαια στο Αιγαίο επιθυμούν να τα εκμεταλλευτούν πλήρως και μόνο οι Γερμανοί, ώστε κατ’ αυτόν τον τρόπο να εξασφαλίσουν την κυριαρχία τους και επιτέλους να βγούνε νικητές από έναν παγκόσμιο πόλεμο έχοντας ήδη δημιουργήσει 2 και χάνοντάς τους. Τον 3ο αυτόν, μπορούμε να τον χαρακτηρίσουμε ως οικονομικό πόλεμο. Αυτό που με λυπεί ιδιαίτερα είναι ότι η Ευρώπη και η Ε.Ε. δεν φαίνονται γενικότερα να ενδιαφέρονται να σώσουν το ευρώ τους διότι αν διπλώσει η Ελλάδα, το ευρώ θα είναι εντελώς άχρηστο στις διεθνές αγορές και σε όλη την ευρωπαϊκή επικράτεια, το ευρώ θα καταρρεύσει βυθίζοντας σε τύπου Αργεντίνικης κρίσης όχι μόνον την Ελλάδα αλλά και όλες τις χώρες μέλη της Ε.Ε. Γιατί δεν βοηθούν και γιατί έχουν αφήσει την Ελλάδα στην τύχη της ακόμα και προς το παρόν ουδείς δεν μπορεί να δώσει εξήγηση. Ένα είναι σίγουρο, ότι σε μια εβδομάδα από σήμερα η Ελλάδα δεν θα είναι ποτέ ξανά ίδια αν επιτρέψετε στην Κυβέρνησή σας και στα Μ.Μ.Ε. να συνεχίσουν να καθορίζουν εσκεμμένα την πορεία σας προς την κόλαση του Δάντη. Σήμερα, όμως, συγκλίνουν, εκ των πραγμάτων, τα συμφέροντα του Αμερικανού Προέδρου, Ομπάμα, και του γ. Διευθυντή του ΔΝΤ Ντ. Στρος Καν, σε μια εμπλοκή του ΔΝΤ, με την Ελλάδα, με την νέα όμως αποκατεστημένη μορφή του, που σαν θεωρητική αρματωσιά και πρακτική θα ανατρέπει τη σημερινή εικόνα και θα πλησιάζει στην ειδυλλιακή παραδοσιακή πρακτική του, του Φίλου των Εθνών! Ο μεν πρ. Ομπάμα γιατί θέλει νέο κύρος στο εγχείρημά του για επιβολή κρατικού ελέγχου στο διεθνές Χρηματοπιστωτικό Σύστημα, του οποίου έχασε τον α΄γύρο. Και ο κ. Ντ. Στρος Καν του ΔΝΤ θα επιθυμούσε σφόδρα ένα έπαθλο 10 εκατομμυρίων ικανοποιημένων από τους παραδείσιους σχεδόν όρους παρέμβασης ενός νέου ΔΝΤ Ελλήνων.

ΠΑΣΚΕ-ΟΤΕ: «Το ΠΑΣΟΚ είμαστε εμείς, όχι αυτοί»




Διαχωρίζει τη θέση της από την κυβέρνηση η συνδικαλιστική παράταξη του ΟΤΕ που πρόσκειται στο ΠΑΣΟΚ.




Σε πανελλαδικό επίπεδο, υπάρχει πλήρης διαφωνία με την πολιτική...

που ακολουθείται για πώληση του οργανισμού στη Deutsche Telekom.



«Θυμίζουμε σε όλους τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ τη δέσμευσή τους για τον ΟΤΕ, αλλά και στον πρωθυπουργό, πως κατά την επίσκεψή τους, όταν ήταν στην αντιπολίτευση, ότι είχε χαρακτηρίσει σκάνδαλο την πώληση στους Γερμανούς.



Εκφράζουμε την πλήρη διαφωνία μας με τους χειρισμούς της κυβέρνησης και τους τονίζουμε…



Το ΠΑΣΟΚ είμαστε εμείς, με τις ιδέες, τα οράματα και τις αξίες που μεγάλωσαν το κίνημα και όχι η σημερινή ηγεσία», επεσήμανε χαρακτηριστικά ο εκπρόσωπος της ΠΑΣΚΕ-ΟΤΕ, Ντίνος Μαραγκουδάκης.



Μάλιστα, καταγγέλλεται και η μεθόδευση για την κατακόρυφη πτώση της μετοχής του οργανισμού, από 27 ευρώ επί ΝΔ σε 8 ευρώ επί ΠΑΣΟΚ, αφού στην ουσία ξεπουλιέται.



Να σημειωθεί πως από τις 5 Ιουνίου, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, σε μία συμβολική κίνηση, η ενωτική συνδικαλιστική κίνηση του ΟΤΕ ολοκλήρωσε τη συγκέντρωση των κομματικών ταυτοτήτων, που εστάλησαν για ανακύκλωση.

Τρίτη 14 Ιουνίου 2011

Πώς θα κινηθούν την Τετάρτη τα Μ.Μ.Μ.

Στάσεις εργασίας λόγω της 24ωρης απεργίας




Mε ολιγόωρες στάσεις εργασίας αποφάσισαν να συμμετάσχουν οι εργαζόμενοι στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην 24ωρη απεργία της Τετάρτης, προκειμένου να εξυπηρετηθεί ο κόσμος που επιθυμεί να κατέβει στο κέντρο της Αθήνας...























24ώρο χειρόφρενο θα τραβήξουν ο ΟΣΕ και ο Προαστιακός.



Ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος θα λειτουργήσει από τις 8 το πρωί έως τις 9 το βράδυ.





Τα αστικά λεωφορεία θα εκτελούν δρομολόγια από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ





Τα τρόλεϊ θα λειτουργήσουν από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ.



Το τραμ θα εκτελεί δρομολόγια από τις 7 το πρωί ως τις 11 το βράδυ.





Οι εργαζόμενοι στο μετρό δεν έχουν ανακοινώσει ακόμα ποιες ώρες θα προχωρήσουν σε στάσεις εργασίας.

Στάσεις εργασίας των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ

Στην πανελλαδική απεργία της ΓΣΕΕ, την Τετάρτη 15 Ιουνίου




Με στάσεις εργασίας, πρωί και απόγευμα, συμμετέχουν στην πανελλαδική απεργία της ΓΣΕΕ, την Τετάρτη 15 Ιουνίου, οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ)...









Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ θα πραγματοποιήσουν την Τετάρτη δύο στάσεις εργασίας: η πρώτη από την έναρξη της βάρδιας έως τις 8 το πρωί και η δεύτερη από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας.

Παρασκευή 10 Ιουνίου 2011

Ποιος γιορτάζει την ίδια μέρα που έχει γενέθλια ο πρωθυπουργός;

Τελικά θα αρχίσουμε να πιστεύουμε ότι τίποτε δεν είναι τυχαίο.




Όσο περίεργο κι αν ακούγεται την ημέρα γενεθλίων του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου (16 Ιουνίου), γιορτάζει ο… Άγιος Μνημόνιος!!!



ΔΕΙΤΕ: Τυχαίο; Δε νομίζω…